冷库制冷系统中残留空气和水分的排除
（一）系统中残留空气的排除，
1.空气进入系统的可能性，
(1)制冷系统在投产前或大修后，因未彻底清除空气（即真空试漏不合格），故使空气存在制冷系统中。
(2)日常维修时，局部管道、设备未经抽真空就投入工作。
(3)系统充氨、充氪、加油时带入空气。
(4)当低压系统在负压下工作时，通过不严密处窜入空气。，2.空气进入系统的害处
(1)导致冷凝压力升高。在有空气的冷凝器中，空气占据了一定的体积，且具有一定的压力，而制冷剂也具有一定的压力。根据道尔顿定律：一个容器（设备）内，气体总压力等千各气体分压力之和。所以在冷凝器中，总压力为空气和制冷剂压力之和。冷凝器中空气越多，其分压力就越大，冷凝器总压力自然升高。
(2)由于空气的存在，冷凝器传热面上形成的气体层，起到了增加热阻的作用，从而降低了冷凝器的传热效率。同时，由于空气进入系统，使系统含水最增加，而腐蚀管道和设备。
(3)由千空气存在，冷凝压力升高，会导致制冷机产冷扯下降和耗电晕增加。
(4)如有空气存在，制冷机组在排气温度较高的情况下，遇油类蒸气，容易发生意外事故。
有些制冷系统因含有少量的空气而使制冷能力明显下降，甚至造成设备不能正常工作，为此，必须将空气从系统内排除出去。，
3.系统内存在空气的常见特征
(1)制冷效果差，设备难以自行停机。
(2)排气压力和吸气压力偏高，甚至造成高压保护。
(3)排气管温度过高。
(4)手摸冷凝器管路，感觉温度下降迅速，中段无相对恒定温度，未到出口已接近室温，干燥过滤器无温热感。
(5)手摸蒸发器中、后段管路感觉温度偏高，不能相应地结冰或霜。
(6)回气管温度偏高。，
4.排除冷库制冷系统中空气的方法
(1)将系统内的制冷剂全部转移到高压部分中。
心关闭储液器或冷凝器出液阀；临时撤去压力保护功能，开动压缩机，将低压段内制冷剂排入储液器及冷凝器内；低压段抽成稳定真空状态后停机。
(2)经排气旁通口排出系统内空气。
心旋下排气旁通口螺塞，顺旋排气截止阀杅半圈左右，使阀成三通状态，让空气连同制冷剂气体一起从旁通口排出。
(3)重新开启储液器或冷凝器出液阀。
注意事项
(1)若通过上述方法，未能一次性有效地排除系统内的空气，残留空气的影响仍较明显，可再运用上述方法进行多次空气排除，直到残留空气基本排出系统。
(2)若系统经上述操作后，制冷剂有所缺乏，应予以补充。
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