电梯间
电梯是多层冷库货物垂直运输的主要设备。它是影响多层冷库吞吐速度的主要环节。电梯的数量及规格根据总吞吐量决定。
电梯由轿厢、电梯间（电梯井)及机械起重设备三部分组成。
冷库用的电梯需要较大的轿厢面积,便于连车带货一起进轿厢。
轿厢是沿着电梯井内的两根轨道竖向升降，轿厢顶上用钢丝绳与起重设备相连，开动卷扬机后就能使轿厢上下升降。
电梯井壁应平整而没有凹凸，可做成封闭的不燃墙或做成镶玻璃的网状铁栅式。在井底有坑，并设缓冲器，坑底应比地下室地面标高低1400_以上，最高层楼板上表面距电梯井顶盖下表面（即机器间底面）应不小于3800mm0
机械间通常布置在电梯井上，要求通风采光良好，隔音耐火，有时为了检修，需在机械间顶上设吊钩供安装、检修时吊装设备之用。
电梯井的平面尺寸，应根据电梯平衡锤的位置、轿厢的规格大小而定。
电梯井的构造尺寸见实际。
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轿厢垂——
直中线
实际—般电梯的电梯井
月台和封闭式月台
月台
为了便于货物装卸，冷库必须设置月（站）台。根据库外运输工具的不同，月台可分为铁路月台和公路月台。
月台的宽度与冷库的规模、货物的周转量，装卸工具以及要求的装卸速度等有直接的关系。一般用机械装卸货物时速度快，要求月台较宽;用人工装卸时速度慢,月台可比较窄，设计时可参考实际。
实际
冷库月台的宽度
运输工具铁路月台宽度/m公路月台宽度/m备注
手推车7大中型冷藏库，大中城市
电瓶铲车8分配性冷藏库取上限
铁路月台的长度应按同时停靠装卸的车厢数量来决定。
大型冷库通常按一短列机械保温列车12节长度计算，每节车厢长17.8m，则月台长度为216m;中型冷库可采用6节保温车长度计算月台长度为108m;大型冷库在受条件限制时，也可采用108m。在南方多雨地区，商品进出频繁的大中型冷藏库，铁路月台宜全部设防雨罩棚，少雨地区可根据情况局部设罩棚。月台标高应高出轨面1.l0m，月台边缘至线路中心距离为1.75m，月台罩棚的柱子
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外边缘距月台边缘不小于1.2m。如通行电瓶车，则不应小于2.4m。铁路月台罩棚的柱距一般采用9m。
公路月台的长度，应根据其货运量和同时装卸的车辆数量确定。月台面至回车场地面距离，应与运输车辆车箱高度相适应,一般为1.1~1.2m。公路月台宜全部设防雨罩棚，罩棚的柱距一般不小于6m,罩棚至月台面的净高，一般不低于3_Om。
铁路月台和公路月台的形式分别见实际和实际。
实际铁路月台(1)铁路月台示意图（2)铁路月台实景
月台有两种形式，以上所述为敞开式月台，在气候特别炎热的地区或风沙很大的地区，还可采用封闭式月台，使火车或汽车进人室内，进行装卸。
保温列车的加冰口是在车顶上，列车加碎冰的方法可利用月台顶棚上设的加冰运输装置。此种顶棚宜采用钢筋混凝土水平悬臂板，从轨面至悬臂板梁底的净高为5.0m(见实际)。另外，也可在月台上设移动式皮带输送机加冰。顶棚形式宜采用Y形结构，从线路中心轨面至月台边缘上顶板底的高度约6.2m左右（保温车厢顶至板底的距离应能保证皮带输送机运输所需的空间）。
此外，还可将碎冰机平面设在月台边，提高平台高度，在碎冰机下设旋转式输冰槽，直接向保温列车加冰，而保温列车由调度绞车牵引逐节移动。
实际公路月台示意图
近年来随着国民经济发展，提出了冷藏链的概念，使得食品冷冻、冷藏过程向着符合冷藏链的方向发展。
冷藏库是冷藏链中起着承前启后的关键作用，其附属设施——月台的设计要求为封闭式^台。主要起着被冷藏的食品或物品在进出冷藏库的整个环节中，不断温度链，同时又能满足其它功能。
封闭月台的定义
与常规月台相比，封闭式月台就是将原常规月台增加了隔热围护结构，使之形成一个保温隔热的封闭空间；同时对进出冷藏库食品或物品对接的汽车、铁路列车门,设置一个专用的密封门装置。做到食品或物品的进出在封闭月台这个环节上，与室外大气温度隔断，确保食品或物品的质量与卫生。
封闭式月台可根据实际需要，设计成常温或低温(封闭月台内可设置降温设备来达到目的)形式。
封闭式月台这种形式将会是以后冷藏库设计方面的一个发展的必然趋势。
封闭月台的优缺点
封闭式月台使冷藏库、封闭月台与室外大气环境存在着一个温度梯度，有效地使冷库门处的冷湿破坏程度减到最小。以往冷库门外设置门斗，由于门斗体量较小，不能达到理想的保护目的，而封闭式月台本身的构造与体量，恰好弥补了门斗的这一缺陷。
封闭式月台见实际，其优缺点如下：
冷藏车(冷藏列车)停靠封闭式月台前，与冷库之间通过封闭式月台形成一个相对密闭的空间,避免外界的热量和水汽侵入，明显地减少了冷库内的热量损耗与库内结露现象;同时大大地降低冷库门内外的温度差，有效地保护了冷库门和其使用周期。
设置了带隔热围护结构的封闭月台,有利于冷库的节能。
封闭式月台p
使得食品或物品与外界隔离,确保其不受温度的影响,品质不下降。
封闭式月台可根据需要，其宽度设计可略为放大，国外资料表示可达15m以上，
目的是使封闭月台能满足自身要求外，还可使其在物品周转上得丨’
到方便。
封闭月台的设置肯定会使得一次性投资增加，更需要配套专用的一些设备，如封闭式专用月台门、对接冷藏车（冷藏列车）、专用的升降平台等设备。
总之，封闭式月台设置的优点远远大于其缺点，因此在今后冷藏库设计方面,封闭式月台的设计将会是一种主导设计。
封闭式月台的结构
封闭式月台一般可分为公路月台和铁路月台两种。采用什么样的形式以及具体如何设计，应根据具体情况和实际需要进行选择或设计。封闭式月台地面要有1%外斜坡度以利于排水。月台边缘应镶嵌角钢以防碰撞埙坏。月台应设有防雨罩棚，罩棚不宜过高，根据月台的大小和深度适当考虑。檐口不宜翘得太高。封闭式月台保持在2~7t：所需冷量按190W/m2计算。
封闭式公路月台
如实际所示，封闭式公路站台的标高应高出路面0.1.2m,与进出最多的汽车高度相一致。长度按每l000t冷藏容量约7~10m设计。宽度由货物周转量的大小、搬运方法不同而定。根据封闭式公路月台特点，采用叉车装卸货物，建议取>9m。货物装卸口的数量按每3000m3的冷藏容量约7~10个设计。月台装卸口上的门应该在墙内侧。而外侧为车位门封，以保证装卸过程中与外界的密封性，减少能耗损失，也有利于食品的安全卫生。车位门封有两种形式：充气式门封装置和原木外粘有特殊配制泡沫塑料的门封装置。
封闭式铁路月台
如实际所示,封闭式铁路月台标高应高出轨道面3m。长度和
实际封闭式公路月台
封闭式公路月台示意图（2)公路封闭月台门与冷藏车对接实景（3)公路封闭月台实景1一低温冷藏间2_封闭式月台3—电动平移冷藏车4一月台滑升门5—冷藏车6—门上雨帘7—隔热外围护结构8—硬框式门罩
宽度按实际计算。货物装卸点的数量按每30000m3的冷藏容量约3~5个
设计。铁路中心至月台边缘为1.75m，支撑柱的间距一般取9m。对于现代化机械作业冷库，装卸货物一般采用电瓶车，这样就要求柱中线至月台边缘的宽度不小于2m。在封闭式月台的两端设有滑升门，便于冷藏列车进入封闭式铁路月台内部，并实际封闭式铁路月台示意图与外界隔断。
实际一4铁路月台长度、宽度表
冷藏库规模/t月台长度/m月台宽度/m
>10
>10
10
如采用加冰保温的车辆，应作是否需要在月台内附加输冰、碎冰、提冰、加冰
m
m
等设施的考虑。
封闭式月台配套设备
各类防撞装置和滑升门
冷藏车在装卸货物时，需要车厢与装卸口对准。为了防止车厢定位不准，撞坏冷库建筑库墙，有必要安装防
撞设施。
月台高度调节装置
月台高度调节板的主要作用是将封闭式月台和冷藏车连成一个整体，方便叉车的机械化对门作业。现在常见的调节板有:机械式、液压式和气袋式等（见图
4-70)。为保证叉车操作安全和较高的装卸速度，调节板的宽度不应太窄，其标准宽度为1.83m、2m、2.13m;长度约2.43~3.04m，前舌的长度一般为400mm。如果月台高度设计过低，应相应加长调节板的长度和前舌的长度。
但在标准长度下延长调TJ板的长目4-69随设施与滑升门实景
度将会造成装卸能力的下降。一
般来说，根据装卸设备的不同，理想的调节板长度应使得最大坡度在3%~15%之间。对于手推叉车，坡度应小于3%;对于平台堆垛车，坡度应小于7%;对于低起升托盘搬运车，坡度应小于10%;对于电动叉车，坡度应小于10%;对于汽油叉车，坡度应小于15%。前舌也有多种形式：回转式、拼装式和滑动式。具体采用何种形式前舌，应根据具体情况来定。
实际高度调节板
机械式髙度调节板（2)液压式高度调节板（3)气袋式髙度调节板
对于封闭式月台,采用高度机械化的作业方式。因而保证作业安全性至关重要。调节板应装有大厚度护趾板(其侧面带有醒目的黄色标志）、夜锁紧防护装置和刚性维修支柱等。汽车在装卸作业过程中绝不可离开，可采用自动挡块或是采用汽车限动器(直接连接在汽车后端保险杠上），以防止装卸月台由于汽车与车位跳板唇板意外脱开而发生事故。
食品冷库门一、冷库门的特点和要求
冷库门是库房围护结构的一部分,其主要作用是供人和货物出入库房。冷库门与普通门的主要不同之处是它必须作隔热处理，它实际上相当于可以活动启闭的隔热结构。冷库门设计和管理的好坏直接关系到整个冷库的使用年限和库房货物冷藏的质量。
冷库门的设计首先要考虑满足使用要求。冷库门应设在方便货物进出库房的位置，其尺寸大小根据使用要求既要考虑尽可能减少库门开启时冷量的损失，又要适应运输，堆码工具的需要。例如，以前一般冷藏间的门，只考虑用手推车运输,其门洞尺寸通常采用1200_(宽）X2000_(高）；目前，为了适应机械化运输的需要，一般冷库常考虑用电瓶沪车运输,门洞尺寸则应不小于1500_(宽）X2200mm(高）；而对于库房面积很小的零售性冷藏库,冷藏门就较小，其门洞净宽可小至800mm,净高可小至1800~1900mm。常用冷库门的门洞尺寸可见实际。
实际冷库门的门洞尺寸
门的位置门洞尺寸/mm备注
宽高
冷冷库门12002000用手推车搬运
藏冷库门15002400~2600用电动叉式码机搬运
库水产脱盘传递门600400
吊运轨道的轨面离地高度一般为
双扇外开门>110025002.3m。每扇门在2.3m处开一缺
结口，以便轨道通过
冰吊运轨道在进门处采取活络可脱
间单扇门另加轨孔小门>11002100卸的做法。轨孔小门与轨道的活络段设有连杆.当轨孔小门开启时轨道能自动或半自动接轨
续表
门的位置门洞尺寸/mm备注
宽髙
结冰阁架式结冻的结冻间12002000用手推车搬运(括号内为手推车
间口(800)不进入的门洞宽）
冰库冰库门8001900
冰块进出小门400-1200(或视提升设备室）400-650高度400的门适用于搬运快速制成的冰块
为了减少库房外部空气温湿度对库内的影响。冷库门应具有一定的隔热性能(通常应与所附着的围护结构隔热性能相近），因此冷藏门的门扇应设置足够厚度的隔热层，并设置相应的隔汽层以防隔热层受潮失效。
目前,冷库门的隔热材料一般采用聚苯乙烯泡沫塑料或软木，而相应采用塑料薄膜或热沥青作为隔汽层。为了减少冷库门部位的热量传递，冷库门的门扇与门框有足够的搭接宽度，并应保证门扇在关闭时具有良好的密封性。冷库门的门框在设计时也必须注意避免形成“冷桥”(见实际)。
冷库门要求关闭紧密，开启灵活，结构牢固，形变小;机械强度高，刚性好。为了减轻门扇的重量，冷库门应尽可能采用容重较小的结构材料和隔热隔汽材料制作。例如，采用聚苯乙烯泡沫塑料作隔热层，外包塑料薄膜作隔汽层的冷库门比用软木作隔热层、涂沥青作隔汽层的冷藏门重量大大减轻，因此有条件时，一般均采用前者制作冷库门。
冷库门还应考虑安全要求，为了便于库内人员在发生意外时能迅速离开库房，库门(平开门)一律采用外开的方式，关闭的库门均必须可从库内打开。电动门必须附设手动装置,并应在库内装设报警(呼救)装置。
冷库门是库房货物出人的咽喉，开启频繁，当库门打开时，库内外的冷热空气就在门洞附近进行冷热交换，门洞周围的墙面、地板面、天棚底面等处很容易出现凝露、滴水、结霜、结冰现象，这会造成围护结构隔热材料受潮而降低隔热效
能，缩短冷库使用寿命，并影响库房工人的安全操作。另外，在门窗和门框的搭接部位以及门脚处，也常因密闭不好而严重冻结，影响库门的启闭。因此，除设法提高冷库门的隔热隔汽性能、加强搭接密封性外,还必须采取一些有效的^^助措施。例如，为了减少库内外空气的热交换以及减少因热交换造成的危害，在外冷库门装设空气幕,并设不隔热的回笼间，为了防止门扇周围的冻结，在冷库门上设置电热防冻装置等。
为了保护门洞，防止货物及运输工具撞坏门洞壁，应在门洞两壁做1200~1500_高的金属防撞板设施，通常采用镀锌铁皮或铝板，棱角处加L30X20X3的角钢。
目前国内现有冷库门的形式按照启闭方式可分为平开门和推拉门两种，而按启闭动力分，又可分为手动的和电动的两类（国外还有气动冷藏门）。现分别介绍如下。
平开冷库门
根据安全要求，并且为使门的启闭不影响库内货堆面积和操作，平开冷库门均采用外开式。按照门的安装位置，平开冷库门分为嵌人式和框外式两种，嵌入式冷库门的门扇安装在门洞内，而框外式则贴装于门洞外。平开冷库门一般都是手动的冷库门。
因骨架和面层材料的不同，平开冷库门有木制门、钢木骨架铁皮门、玻璃钢冷库门等。木制冷库门的骨架和面层均采用木材(木框双面企口板），内衬聚苯乙烯泡沫塑料或软木隔热层，泡沫塑料薄膜包封，封口用电烙铁烫缝，软木则以石油沥青涂抹六面进行粘贴和作隔汽层，泡沫塑料或软木在嵌填时必须错缝。木制门应采用不易变形、耐冻的优质木材制作;并应经过干燥和防腐处理，否则容易产生裂缝和变形，使门开关不便，跑冷结冻。木制门常作成嵌人式，根据使用要求可作成单扇或双扇(见实际)，木制门制作较方便，但它用于低温库时比较容易损坏，故目前木制冷库门多用于冰库和高温库。
目前广泛采用钢木骨架铁皮门。它通常采用L50x50的等边角钢或钢板和木材作骨架,1.2_厚的钢板作面层。内衬聚苯乙烯泡沫塑料隔热层，其优点是比木制冷库门轻便、耐用，缺点是铁体及面板易生锈。为了防止面层生锈，也可改用铝板、五夹板外包镀锌铁皮、硬质塑料板等作为面层材料，靠髙温侧面的拼缝及孔洞均应焊死或加密封处理，以免因蒸汽渗透而损坏绝热层。
钢木骨架铁皮门通常均为单扇框外式，其制作与框外式木制冷库门一样，均可参照建筑配件标准图册(J620K见实际)并依据料及使用条件作适当的修
改补充。
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栓（均埋4根)樘100×80净樘52×170
019螺栓（均埋4根）毛樘lOOxioo净樘52×17040厚筒子板^
60厚硬杂木板
水泥砂浆填实、1沥青灌缝、
实际嵌入式木制冷库门
硬杂木板
碰锁.外拉手，
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实际钢木内架、钢管门轴单扇框外式冷库门
玻璃钢冷库门是近年开始研制使用的。它的门框还是采用木材制作，但门扇的框架和面板均采用玻璃钢制作，绝热层采用聚苯乙烯泡沫塑料。由于玻璃钢的隔汽性很好，因此不需另作隔汽防潮层。
为了减少库内外冷热空气通过冷库门的门缝所进行的热交换，平开冷库门都必须在门框搭接处(上、左、右三方)采用橡胶密封条进行密封,而在门扇下方用橡胶皮进行密封。
平开冷库门一般采用钢管门轴或冷库门用折页进行安装。门上装有碰锁、内推把、外拉手等五金零件以便紧密关闭或开启。
冷库推拉门
为了适应冷库机械化运输的需要，冷库门要作得较大。若采用单扇外开的冷库门，则门的开启半径很大，达1.6m以上，对冷库的操作运输很不便,而且门扇自重大，开闭不灵活，又容易变形，因此推拉式的冷库门得到发展。这种门的重量通过滚轮支承在门顶的滑轨上，其门扇的启闭,不用转动圆弧，而是通过滑轨沿外墙面移动。占地面积小，有利于机械运输，而且使用轻便，不易变形。同时它还有利于门的自动化设计，只是门缝的密封处理较为复杂。
冷库推拉门可采用手动和电动两种形式。目前使用的，大多数是半自动电动冷库门。门洞净尺寸有1600mmX2200mm和1800mmx2500mm等。门扇有单扇和双扇两种，其面层材料有镀锌铁皮、铝板、玻璃钢和不锈钢等，隔热材料有聚苯乙烯泡沫塑料和硬质聚氨酯两种，电动传送装置有钢丝绳、杆和链条等。实际是电动冷藏库门示意图。
电动冷库门在门扇中必须设有安全保护装置，关闭时,如遇到障碍物，应能
自动反向运行，以免轧住车辆或人而发生危险。电动门还应附设手动装置和库内报险装置，保证安全使用。
冷库门的电热防冻装置和空气幕的设置
电热防冻装置
对于使用在负温下的冷库门,在门扇与门框的搭接部位及门脚处，目前常用的橡胶密封条和拖胶皮不能使其完全密闭，因而这些地方会出现较严重的冻结，妨碍门的启闭，在实际使用过程中就会因经常要凿冰开门和铲除地面上形成的冰疙瘩，而使冷库门扇及其附近的地板、门框等处受到损伤，这样又更加速了跑冷和冻结，并会造成冷库门及其附近结构的损坏。故低温冷藏库和结冻间的门，应设置电热防冻装置。
电热防冻装置一般是将电热丝(铁铬铝合金丝)包裹绝缘绸布或套小瓷管绝缘后，嵌人门框或门扇预先开好的小槽内，然后用U形卡钉或螺钉固定于槽底，表面用盖板封闭(或用橡皮密封条遮盖）电热丝安装在门扇周边时，由于门扇的启闭易引人导线折断或拉脱，因而将其镶嵌在门框内的布置较好。这时，
镶嵌于门脚地坪水槽内的电热丝应用槽钢覆盖(见实际)。
空气幕
由于生产管理的需要，冷库门常需敞开。当冷库门敞开时，
库门附近冷热空气的热交换非常剧烈，造成起雾凝露、滴水、结霜、
结冰的现象，这会影响安全生产，
缩短冷库寿命，同时也大大增加了库房的耗冷量。为了减少因开门而造成库内外冷热空气的热交换，可采用张挂门帘的方法，但效果不好，而且给生产运输带来了诸多不便。采用高效能空气幕，就可在很大程度上解决这个矛盾。因此，近年来，空气幕在各地冷库得到了广泛的应用。
空气幕是使装在库门部位的风筒喷嘴喷射出来的空气流形成一连续而严密的风帘，利用这股风帘阻挡库内外空气发生对流，达到减少库内外空气热湿交换的目的。它有外下吹式、内下吹循环式、外下吹循环式、内侧吹循环式等多种形式。目前我国冷库广泛采用的73型空气幕属于外下吹式空气幕。
73型空气幕(见实际)通常仅安装在与外界大气或常温穿堂相连的冷库门上，制冷机组它必须安装于冷库的外上部，保证喷嘴与门框有一定的倾斜角（喷射角）。喷射角不宜过大或过小，而应根据库门的高度和库内温度条件(见实际)确定。安装时还需注意空气幕沿门宽方向必须水平，喷嘴两端应比门洞长出150_。因此，必须依据冷库门的宽度来选择空气幕的型号(见实际)。
实际型空气幕外形尺寸及安装示意实际一风筒2—雪花形导流器3—双级串联风机4一防护网5—放风调节阀?6—支架7—预埋螺栓
实际型空气幕喷嘴角度cx安装要求
库门高度库温±(TCa=15°库门髙度库温>-iot:a=15°
2m以下<-15fl20。2.2.6m<_18。20。
<-18。25。
实际型空气薯型号规格表
型号1号2号3号
门洞宽<100012001500
喷嘴长度〖/mm130015001750
空气幕总长L/mm185020502300
预埋螺栓位置//mm720820945
空气幕重量/kg325337353
空气幕的开停利用行程开关控制，应在库门完全开启时起动并在关门时停止。安装时还应根据库门高度和库内外温差来调整喷嘴的风速。73型空气幕的喷嘴风速可参考实际。
16
2030405060
温差/V-
实际型空气幕喷嘴风速选用值关系曲线
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