冷冻食品随着冷链的不断改进而不断发展，快速增长的冷冻食品行业帮助推动了冷链的发展。链对食品质量至关重要。
家着名的低温物流公司对中国冷冻食品市场持乐观态度，这是中国冷冻食品市场首次登陆上海和深圳后进入中国和中国土地的好时机。前，中国肉类，水果，蔬菜，水产品和牛奶的年均增长率分别为11％，25.8％，12％，24％和7％。8％。2003年，各种易腐产品总产量近700万吨，易腐货物年消费量约为240万吨。如，生产和运输生产的情况迅速增加，肉制品的结构发生了显着变化，猪肉在肉类总产量中的份额大幅下降，比例牛肉，羊肉和家禽的数量一直在稳步增长。类产品分布的下降趋势仍主要处于冻结状态，初期生产和销售结构发生了深刻变化，远距离运输量明显减少。藏运输路网发达的现状，创造了易腐货物的公路运输的快速运输réfrigéré.Les货运优势条件évidents.Les功能包括：方便，快捷，灵活，门到低风险大，易于组织。先，目前易腐货物的运输已经发展成小批量和品种，新鲜农产品的供销关系和供销方式之间的关系发生了变化。市场条件下，经销商直接从农民或市场购买并直接向消费者或其他经销商销售。此同时，运输需求也在增加。鲜农产品商人手中拿着算盘和计算器，更喜欢抓住市场，以更高的价格租车或者乘坐新鲜农产品。们不再满足于进食，但想要吃得好，吃得新鲜，吃得放心。此，“速度快，质量好”已成为冷藏货物运输的首选要求。运和汽车运输已成为冷藏货物的首选运输工具。次，冷加工食品的量很低。于中国农业食品行业的落后，由于居民生活水平的提高，消费观念的影响，冷冻和冷藏水果和蔬菜的运输受到限制，外观不佳，冷冻产品卫生条件差，以及这些产品的伪造和有害消费。
市居民更喜欢吃新鲜的肉类和活鱼。市的郊区正在迅速发展，可以满足城市居民对肉类和鱼类的需求。些变化导致四川和湖南许多肉类加工厂的生产关闭或改变，以及铁路上的冷冻肉类和鱼类的运输。腐食品主要由未加工的水果和蔬菜以及冷冻鱼和肉加工而成，水果和蔬菜占易腐货物运输总量的80％左右。
三是对外贸易量的演变。前苏联解体之前，中国的冷冻肉类，柑橘类水果和苹果贸易非常重要（每年约100万吨），并在机冷车辆中运输。前苏联解体后，这部分交通急剧下降，这对铁路的冷藏运输产生了相当大的影响。年1月至7月：基本食品（食品，石油，乳制品等）的进口大幅增加，肉类进口减少，出口增加。四个是体积结构和运输流量。着温室种植技术的进步和推广，北方地区寒冷季节蔬菜自给自足迅速增加，购买产品的结构发生了重大变化，从而减少了产量。“北方蔬菜运输（水果）”铁路。是传统地方菜的购买甘肃和其他地区近年来的区域，在那里进行了大量投资在农业生产和技术，得到了迅速发展，并逐渐成为“西部的重要基地蔬菜东运“。些变化导致运输方向的变化。藏运输特点是：生产领域扩张，增加生产和运输，品种多样化，流高品质分散的货运，小规模的运输，配送个性化，给予质量优先和运输速度，温度的重要控制，季节性，运输距离的增加，进出口量的增加，运输市场的变化，各种运输方式之间的竞争加剧，铁路运输净减少2003年铁路运输量下降至494万吨。际发展状况在国际层面，对食品质量和安全的需求正在增加。达国家采取了许多积极措施，在生产设备，生产技术，与外部环境的最佳协调，可追溯的易腐原料和改进的界面管理方面取得了重大进展。5月举行的第一届世界农业研究会议上，来自不同国家的农业部长一致认为，发达国家和发展中国家应立即高度重视以下四个问题：第一，第二是增加农业研究投入，第三是对可持续农业技术的需求，第四是WTO和全球农业贸易。界粮食物流组织（成立于1943年）在食品保存和分配过程中改进了制冷技术，员工培训，冷凝器价格信息交流，研究和开发和其他商品，已成为一个完整的物流服务。达国家研究了餐饮业如何满足消费者，物流和物流服务公司的需求，物流设备和低温条件下的食品需求，并非常重视食品。冷行业与环境之间的关系，食品制冷行业制冷剂的更换以及食品制冷行业的立法研究。国等发达国家易腐食品物流过程的制冷率达到100％，日本高度重视食品工业技术和易腐货物的保存。国率先实现了发达国家蔬菜产业的现代化，更好地解决了蔬菜供应均衡的问题。
美国，从土壤准备到收获再到收获后处理的蔬菜生产已经完全机械化，一些操作也已经自动化。国蔬菜配送系统完善，服务手段先进：多方位社会化服务提供前期制作，中期制作和后期制作。括：技术推广，咨询服务，生产经营服务，包括耕地，播种，喷洒，除草，收获，购买和销售服务，主要用于购买蔬菜，校准，加工，包装和运输，销售等产后服务。
息服务利用各种现代媒体提供各种服务，包括生活，农业资源，市场，生产技术和病虫害预测，以及信贷和保险，管理咨询农业，法律，会计，土壤分析等服务项目。确保质量和减少磨损，美国非常重视加工收获后蔬菜的各个方面。般程序是：收获和现场调节→预冷（用冰，水，空气等）→清洁和消毒→在蜡或薄膜中调理→包装分类。有植物包装材料都有名称，等级，净重，农民姓名，地址，电话号码等，以确保信誉。
菜仍然处于收获后生理需求的低温条件下，形成“冷链”，即收获后的田间预冷→冷藏→卡车运输冷藏→冷藏→可选购物中心冰柜→消费者冰箱。于及时适当的处理，美国蔬菜在加工和运输过程中的损失率仅为1％至2％。先从供应链管理的角度审视存在的问题：目前，相关的法律法规并不完善，规划和管理非常困难，理解也是如此。产品标准化的标准化。个市场更加混乱。次，从农产品供应链技术保护的角度出发，由于供应链中冷库链的不完善，缺乏设备和技术手段而且基础设施薄弱，冷冻和冷藏食品工业的发展受到严重限制。于没有农业储存和运输业的发展，农民遭受“不收获高产和生产不增加”的事实。
三，流通过程中的各种损失非常重要（水果和蔬菜的收获后损失约为35％，肉类和水产品也占10％至15％）。巨额的1000亿元人民币以及这种食物资源的巨大损失可以通过不增长的技术来抵消。四，由于缺乏温度法规和食品卫生法规执行不力，食物中毒事件仍在继续。五，国外“技术性贸易壁垒”和“生态壁垒”严重限制了中国农产品的出口。
是传统保鲜技术存在的问题。统的水果保护技术已无法满足人们对水果和蔬菜的需求。学杀菌剂一直是水果和蔬菜病害的主要治疗方法，但其对环境和健康保护的检验表明，其在水果和蔬菜保护中的应用是越来越多的质疑。七，必须进一步研究果蔬中辐射储存的安全性，例如，是否有毒，致癌，致畸或致突变，水果和蔬菜的生理和病理问题是还处于研究阶段。
水果和蔬菜的未来收获后的生物学研究是阐明从细胞和分子果实的成熟和分解机制和蔬菜，从而引导新的和有效的存储技术的研发和收获后保护。外，长期保存肉类食品的方法主要是基于冷冻，冷链是保证其质量的基础。而，由于冷藏链条不完善以及储存和运输过程中的不当操作，果汁的损失和冷冻食品中营养物质的损失非常严重，并且它们的外观也非常困难。
到。据抽样调查，95％的上海居民不喜欢冷肉（冷冻肉），而更喜欢购买热肉（鲜肉），全国各地都是如此。国蔬菜产业在过去20年中取得了重大进展，但总的来说，生产过剩的情况突出，产品质量和单位面积产量不高。时，由于缺乏足够的储存设施，保护成本的数量不到总产量的20％，蔬菜的储存和保存不到总产量的10％，而在发达国家，它们通常高于50％。要问题是：收获期间缺乏可靠的成熟度指标，储存和运输过程中生产和加工不良造成机械损坏，储存期间温度和湿度控制不充分，控制不当疾病，质量标准不足等。有这些问题不仅会导致入世后新鲜农产品的竞争力不足，还会导致农业和食品工业的可持续发展。过去，我们面临着一个基本上不受监管的配送系统，其标准是建议而不是规定的，而且通常是不受控制的，管理不善，而此时冷藏产品在消费者需求的量制冷链的发展，冷藏食品物流得到了更新。漫长路。
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