总结：基于有限元ANSYS工作台仿真分析软件，给定的冷凝器组件的模态的设计优化的空气产品设计阶段设计的动态性能。些新技术的研究和应用对提高机载产品的可靠性，缩短开发周期，降低开发成本具有重要的实际意义。键词：机载蒸发循环系统，冷凝器组件; ANSYS Workbench;模态分析图分类号：TB65文献代码：A文章编号：1003-5168（2017）从ANSYS WorkbenchSun Yubo1章过Hang2 Haokai2Abstract模态10-0045-02Analyse电容器：基于有限元仿真软件ANSYS Workbench，冷凝器部件的运行模式已经过研究，以便在设计阶段优化机载产品的动态性能。高新冷凝器的工作能力，还降低开发成本和新生产的开发周期关键词：ACS;电容器; ANSYS Workbench;模态分析。凝器组件是车载蒸发循环系统的重要组成部分[1]。于整个冷凝器的制冷系统板的作用，以蒸发的循环，它通常被安装在机舱，这是强烈影响机载设备的其他振动的工作之外，与环境工作相当粗糙。如，在直升机飞行蒸发循环系统的电容器单元通常安装在机舱的顶部，并受发动机的组合的振动与主螺旋桨，其在施加更高的应力电容器组件的电阻和动态。
此，在设计车载蒸发循环系统的冷凝器组件时，加强冷凝器组件性能的动态分析是非常重要的。容器组件仿真模型的实现本文的目的是研究直升机飞行蒸发循环系统的电容器组件，并使用元件仿真软件分析其动态性能。ANSYS Workbench完成，其动态设计旨在产生冷凝。
设计的设计阶段，可以优化组件的动态性能，以找到满足给定设计的动态设计要求的经济结构。凝器组件主要由冷凝芯，冷凝器风扇，冷凝器壳体和管道[2]组成。于冷凝核心和冷凝器风扇结构中的翅片和风扇叶片更精细，冷凝核心和冷凝风扇在测试和使用过程中很少丢失，它们会在有限元建模过程中凝结。心和冷凝风扇被视为坚固的部件。时，为保证模拟分析的可靠性，提高模拟计算的有效性，有必要简化整个冷凝器的三维数字模型，主要有：删除孔，颠簸和小倒角，适当省略低或低音量。量要素：尽量改变产品质量，形状和尺寸保持不变，应力调整的面积和关系保持不变[3]。简化模型导入ANSYS Workbench的有限元仿真分析软件中，并在网格划分后的有限元模型如图2所示。
凝器组件有1，281，202个节点和732，452个单元[4]。
凝器外壳材料是5A02。凝器组件的有限元模型具有6.12千克和测得的组分的冷凝器的质量有6.36千克。
个冷凝器的有限元模型的质量是因为必要的简化的合理建模过程。凝器组件的模态分析为了分析冷凝器组件的本征频率及其动态特性，需要对冷凝器组件进行模态分析。态分析是动态分析的基础，如谐波响应，随机振动和响应谱[5]。决于安装的实际状态，固定约束施加到电容器部件和平台électrique.L’analyse有限元模拟的地板之间的接头允许获得的结果如表1所示。电容器单元的第一两个自然频率分别为341.99赫兹和902.46赫兹，并且所述第一两个对应模式电容器组件（前6步）的模态分析分别如图3（a）和3（b）所示。装位置对电容器的振动频率的影响范围在10到500 Hz之间[6]。据上述分析，只有一阶固有频率处于振动频率的影响范围内。3（a）表示振动的方向是沿着所有condenseur.Par的安装方向的Y方向上。此，当振动测试，特别要注意到的振动Y方向的冷凝器组件[7]。论使用有限元仿真软件ANSYS Workbench，对机载蒸发循环系统的冷凝器组件进行模态分析，以获得自然频率和形状。
凝器组装模式，以及冷凝器组件设计的薄弱环节。机载产品的初始设计阶段，通过有限元仿真分析预测和优化机载产品的动态性能。些新技术的研究和应用对提高机载产品的可靠性，缩短开发周期，冷凝器价格降低开发成本具有重要的实际意义。
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