随着燃气轮机行业的不断发展和分布式能源的不断推广，其使用变得越来越稳定。果，对辅助燃气轮机系统的要求也变得更加重要，并且油系统是用于冷却燃气轮机，齿轮箱和轴承的基本系统之一。电机。此，根据燃气轮机冷藏机组的设计，运行和维护要求及相关技术参数，采用相关的力学理论对油系统进行CFD模拟。
体和技术热力学。系统是燃气轮机发电的冷藏单元的重要组成部分，它润滑燃气轮机轴承，齿轮箱环，齿轮齿面。动装置，发电机轴承等[1]。油系统的目的是为燃气轮机，变速器和发电机提供足够的流量和温度要求高的油。果不能供应合格油量，燃气轮机轴承和发电机轴承会积聚和磨损，使金属表面被加热熔化，轴承是损坏。此基础上，提出了燃气轮机冷冻储存单元润滑油系统仿真的研究，并提出了一种适用于冷库单元的固定模型。燃气轮机进行了研究。据每个项目的实际情况，设计了一套经济，安全，合格的油。系统将在促进燃气轮机储能冷库的润滑油系统的优化方面发挥作用。CFD（计算流体动力学）模拟是流体力学的一个分支，用于计算流体动力学。CFD是现代流体力学，数值数学和计算机科学的结合。
使用电子计算机作为进行数值实验，计算机模拟和各种流体力学问题分析研究的工具来解决各种实际问题。文档通过C＃编程语言和油系统设计要求开发CFD仿真工具。计算机上执行油系统的模拟和验证。可以减少旋转部件轴和轴承之间的摩擦，并且还可以去除由摩擦产生的热量和杂质。气轮机冷冻储存单元的油系统是开放式自动循环油系统，能够永久地向旋转部件供应润滑油，以满足一定的要求。力，流量，温度和过滤精度，确保连续运行时制冷机组的润滑。冷却需求。
系统由润滑油储存器，润滑油泵，油冷却器，双油过滤器，油雾分离器和各种部件组成。路主要提供足够量的油和气，其具有足够的压力和温度，以在启动，正常操作和操作期间清洁燃气轮机发电机冷藏单元。止燃气轮机，吸收燃气轮机，齿轮箱，发电机穿通装置和各种润滑部件。此产生的热量可以防止轴承燃烧，耳轴过热和弯曲引起的振动;润滑油系统还为液压启动变矩器提供工作油和冷却润滑油，以及发电机的润滑油。电机提升油[2]。
系统的运行过程如下：启动燃气发动机前，启动辅助泵循环，时间不小于规定时间。指定的时间段之后，如果系统压力不低于相应的要求，则可以启动主机并且主泵开始运行。果系统压力继续增加，当主泵的速度达到额定速度时，辅助泵停止。管的压力已达到规定的要求。主泵运行时，润滑油从油箱中抽出，冷凝器价格由冷却器通过旁路板冷却，然后由温度控制阀调节，冷凝器价格然后通过滤油器过滤。透母管。
旦压力控制阀被送到发动机，变速箱，主发动机和其他润滑点。系统是确保用于燃气轮机发电的冷藏单元可靠运行的关键。根据API 614和其他相关规范搜索相关的油设计数据之后，已经开发了一种用于设计适用于冷藏单元的润滑油系统的方法。后，根据适用的标准和项目要求，对项目设计进行了调整。算并选择系统的泵和阀门仪表的油系统。
如，油管必须与其他管线分开。了确保纯质油永久进入润滑点，必须在油系统中提供过滤系统。须在过滤器之前和之后提供压力计。计算精细过滤器间隔时，油流量必须在压力泵流量的8％和10％之间，以防止部分过滤器间隙被阻塞并影响水的供应。泵入口软管必须延伸到低于最低操作水平的适当高度，并且必须尽可能远离出油口[3]。算机模拟是在计算机上构建研究对象模型并进行实验的过程。建模中，我们必须首先了解研究对象中存在的物理现象，建立数学模型并将其转换为计算机可理解的形式，以成为模拟模型[4]。
学模型的建立是模拟的重要元素，它与模拟的准确性直接相关。机油路仿真模型包括油泵模型，油箱模型，油冷却器模型，滤油器模型，油气分离模型，油的热力学模型和三通阀温度控制模型。过C＃平台编程，调试和设计仿真程序。于该程序，进行了油系统进料的模拟，压力流的状态和润滑点的状态。线显示了油系统的运行情况，可以模拟现场的实际情况;实现了油系统的模拟操作。将更直观地模拟燃气轮机发电厂的冷藏单元的润滑油系统的实际操作;油系统的模拟将计算器转变为完全交互式的模拟试验台。
成本系统装配模型的实施揭示了无法从内部测试中获得的相关技术信息。过在模拟中输入适当的参数，模型设计可以与分析的设计相关联，以使过程自动化。拟的主要优点是验证和比较结果。拟可以包含不同的条件，每个组件也可以捕获不同的材料和工作条件。个参数组合称为“case”。
型模拟有助于分析这些条件。出了CFD模拟方法来验证油系统的运行条件，同时大大降低了设计余量，设备选择的准确性和系统设计计算的准确性。着计算机模拟功能的不断扩展，模拟是控制设计缺陷预防的有效方法。
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