福清核电一号冷库机组启动供水系统，通过打开燃油泵，将水从脱气机脱气机通过高压加热器输送到三台蒸汽发生器。一次回路功率达到3％之前，蒸汽发生器主要由起动器供水系统供电，这主要介绍了调试过程中遇到的问题并总结了其经验。始调试供水系统。
动机供水系统通过打开供水泵，通过高压加热器将符合脱气条件的脱气水提供给三个蒸汽发生器。系统主要分为两部分：润滑油部分和供水部分。滑油部分：润滑油通过两个润滑油泵（一对一）通过网络过滤器，润滑油冷却器储存在润滑油箱中。动机给水泵中的润滑油；供水部分：启动供水泵以吸收脱气机中的水。入管上配有手动隔离阀和过滤器。口管上串联布置有止回阀，流量计，气动控制阀和电气隔离阀。止回阀和流量计之间连接有用于启动给水泵的给水再循环管，以及手动隔离管，多口板管道上分别布置有多级和单级孔板。循环管的排水口连接到脱气机。文件主要提出了在第二回路的静水压测试期间，在无核周转期间，在实施APD程序期间以及在电气平台的测试期间发生的某些问题。水供应系统用于在以下条件下向二次蒸汽发生器回路提供给水。开始处于热态时，将关闭余热排出系统的阀门，并逐渐加热主回路的冷却液，直到工作功率达到标称功率的2％至3％。并且供水系统已停止并且ARE水流量控制系统已调试。关机。停机，启动供水系统以供应第二个水循环，直到废热系统投入运行。当冷凝器处于正常运行状态时，才能启动启动供水系统。
冷凝器或冷凝水泵发生故障时，辅助供水（ASG）系统用作起动机供水系统的紧急输入。助供水系统补充了蒸汽发生器二次回路的初始供水和冷停机后的重新加药。动机供水系统的调试主要分为两个阶段：（1）在冷态下，主要完成给水泵润滑油部分的逻辑，验证润滑油泵，启动供水系统警报，逻辑检查，系统中的阀门动作，逻辑测试，燃油泵运行测试启动在热停机，热待机和3％的供料器平台上的低流量（2），主要用于验证三个蒸汽发生器在不同运行条件下的供水性能供水泵，起动机给水泵和停机电源泵停止测试启动辅助供水泵，以及启动供水泵和电源泵的切换测试。在描述这两个阶段遇到的问题和良好的经验。
第二个回路的静水压测试期间，APD开始将脱气机添加并搅拌到脱气机中。时，没有安装APD再循环管线的多级孔板和单级孔板，再循环流量更高。型泵启动时振动较小。行水压试验后，安装人员安装了多级和单级孔板，重新启动起动器给水泵，发现再循环管路异常振动，再循环管路已损坏，大多数吊索已损坏，再循环管路也已损坏。个肘部严重变形。
行此分析的主要原因有四个：（1）在进料泵再循环管线的起点未焊接固定的8.5 m法兰，这导致整个泵的垂直方向再循环管路不固定，因此上颚会损坏肘部，支架和支架。（2）节流孔的节流能力太大，预期的再循环流量为45 m3 / h [1]，而我们的测量值仅为28 m3 / h。
（3）管道布置中拐点太多，导致水流对管道的影响很大。（4）再循环管线位于脱气机的最高点，并且在注水和排放过程的最高点的再循环液位线不能注满水。级和单级孔板之前的水平线充满空气。有很大的影响。旦发现问题，请安装公司焊接固定支架，调整悬挂装置和弯头，并设计澄清要求以更换多级孔板。于福清第一冷库在给水泵的整个再循环管线上只有两个固定支架（水平和垂直方向各有一个），因此该管线再循环时间长，并计划增加固定支架以确保操作的稳定性。时，设想优化再循环管道的布置以减少拐点。清第一冷库启动给水泵再循环管路的多级和一级孔板后，现场泵测量了再循环流量。果发现流量仅为28 m3 / h，泵的出口压力为12.5 MPa，并进行了再循环。道的额定压力仅为12.2 MPa，在向制造商明确测试后，要求将2号孔板退回工厂进行测试，然后重建多级孔板以进行更换。37m3 / h，仍不满足45m3 / h的设计要求。造商第三次根据前两次测试数据联系了多级孔板，现场验证流量达到了47 m3 / h，符合设计要求。于福清第一冷库的孔板开口是固定的，多级孔板是焊接的，因此在安装完成后无法进行调节。须改进孔板，以实现可调节的阀门调节。清3号冷库4号用控制阀代替了多级孔板，福清1号冷库的进料泵的流量计是放置在再循环管路之后到高供水管路上，无法测量再循环管路的流量。虑将流量计移至进料泵的出口歧管以进行流量控制。清一号冷藏库启动了供水系统。一次，在安装公司井道的密封操作中，辅助蒸汽进入常规的热水生产和分配系统后，发现隔离阀的前法兰螺栓没有拧紧，并且仪表管道没有阻塞，导致许多漏水。在-7.5 m处流动以启动供水系统的供水系统，这导致进料泵的两个润滑油泵发动机启动。于污水处理厂的油箱的油箱入口已被盖住，漏水进入了油箱。统负责人收到反馈，联系电气部门和安装公司以确认状态，测量润滑油泵电动机的绝缘并进行布线。学小组从加油站对油箱进行采样，发现油箱中有很多水。此，将精油站的油箱中的废油倒空，清洗油箱和油箱，冷凝器价格添加少量新油，润滑开始冲洗，驱动进料泵，并在2小时的洗涤后对化学药品进行采样，并且水超过了标准。次排空油箱，清洗油箱，将新油添加到机油滤清器中，打开油加热器，检查出油是否合格。
旦油的质量合格，为了防止燃油箱再次进入水，应在燃油箱的加油口处用干净的薄膜将其覆盖并密封。装公司负责为供水系统的供水站建造一个防水棚。有一次，在系统转移之前，由于离岛0 m的高压供水的加热系统的泄漏，漏水流入站区燃油通过供水系统上方的网络在0 m处通过，但由于先前的燃油箱加油孔。膜的密封剂处理以及防水棚的构造，不影响燃油箱油的质量，并且发动机绝缘是合格的。于福清第一冷库启动了供水系统的供水口，注油口仅被盖板和水箱覆盖。能关闭机油。想增加注油口的圈数和密封圈数，以密封润滑油箱中的机油，以改善密封性能。0m厚的加油站上方的高压给水加热系统的排气管通向油槽，以防止局部排放。有一个薄的加油站区域，以增强正式的防水棚。无核冲洗过程中，主控制器启动进料泵润滑泵，另一个润滑泵自动锁定以调节润滑油回流阀的开度，从而润滑油主管路中的压力达到0.16。MPa，在泵启动后润滑油的温度升高，并且主润滑油管的压力略微下降至约0.14 MPa，这导致了锁定泵的启动。润滑油管达到0.2 MPa或此后不久嵌套的润滑泵。机后，短时母管压力停止后将降至0.14 MPa（母管压力低于0.15 MPa，锁紧应急泵，压力大于0.18 MPa（紧急泵[2]），这会导致紧急泵频繁启动。
止时，主润滑油管的压力会大幅波动。此，在启动给水泵之前，可以将主润滑油管的压力调高些，在启动泵之后，油温会升高，并且油不会低于启动泵的锁定值，冷凝器价格从而避免了应急泵的频繁启动和停止。压波动。供水系统的输送操作开始之后，操作人员在排队，并且在进料泵启动之后，发现机油泄漏在油位处。动机的初始供油泵很严重，现场检查发现主润滑油管的旁通阀已完全关闭，导致主润滑油管关闭。力达到0.2 MPa以上，并且电动机两端轴承上的润滑油完全打开，根据制造商的要求，发动机进气压力必须控制在0.01的范围内正常运行时，压力约为0.08 MPa，泵的入口压力必须≥0.1 MPa。制约为0.15 MPa [3]。此，在启动润滑油泵后，必须调节润滑油主管路的旁通阀，以将内螺纹的油压调节在0.15和0之间， 18 MPa，同时关闭进料泵的机油入口马达，以使机油在窥孔中流动，直到占据孔为止。约2/3的油量适合于防止由于过高的油压而导致的油泄漏。动机供水系统主要用于在低功率平台下提供三台蒸汽发生器的供水。的输出压力高，其性能对整个核冷库的启动过程有很大的影响。可以用作后续冷库和其他工厂的参考。
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