该文件主要介绍了GCT-C并排阀的热过程以及2号电厂650 MW核电厂冷库的降温和减压装置中国的核电站，分析冷凝器失去冷却塔。
水的一侧进行冷却的情况下，涡轮机紧靠涡轮机运行，并且相应的热参数始终可以满足冷凝器的设计要求。文档仅涉及单行蒸汽电容器（GCT-C）排放管线从650 MW核电厂的冷库中的完全排放。据调试报告，单个GCT-C的最大排放量约为351 t / h。汽轮机旁路系统手册》指出，每个旁路阀的容量为在标称条件下为27.5吨/小时。蒸发器侧回路蒸汽达到最大压力8.6 MPa（a）时，单个旁通阀的最大排出蒸汽不超过388.8 t / h。慎重起见，本节假设GCT-C排放流量为400 t / h。GCT-C蒸气首先通过下游消音器和GCT控制阀的减温减压装置排放到冷凝器中，以进行减温减压，然后进入冷凝器以增加容量，然后进入冷凝器，然后将钛管在水中冷凝。体过程如下：熵卡。a是GCT-C排放管线的新蒸汽参数点（7.6MPa，290.5°C，2765KJ / KG），点b1，b2和b3是在之后的可能的参数点蒸汽已进入冷凝器的上部空间以扩大和降低压力，c点是通过管子冷凝后的参数点（6 kPa，36.2°C，167 KJ / kg）钛冷凝器。为喷水是脱水的，所以ab过程是焓膨胀的过程，其中蒸汽在膨胀的初始阶段进入湿蒸汽区域，然后进入过热区域。b1由于连续的压降，但也可以保留在饱和蒸气区b2中。b，b和b的下降取决于冷却水的量。以看出，喷雾冷却水对蒸汽的冷却效果非常明显，少量喷雾冷却水会导致温度显着下降，但对蒸汽焓并不重要。蒸汽轮机靠近排时，它经历了三个膨胀和膨胀过程，即喷水使过热降温和钛管冷却。表2显示了当蒸汽流量为351 t / h和冷却水为25 t / h时每个过程的蒸汽温度和焓值的变化。表直观地表明，在喷水膨胀和减温期间，GCT-C排放温度的大部分降低都得到了降低。％。此，只要在GCT-C排放期间提供喷雾冷却水，低压缸和涡轮冷凝器就不会受到高温蒸汽的影响，从这个角度来看，这是无害的。温度。MW的“冷凝器技术规范”冷库表明，冷凝器的最高允许蒸汽温度为80°C。冷凝器冷却管泄漏或在单个泵中运行时，冷凝器必须在一侧运行，然后蒸汽轮机的最大允许负载为标称功率的70％，冷凝器的压力不得超过15 kPa，并且排气蒸汽的温度应在冷凝器的前面得到保证。超过54°C。此，从理论上讲，冷凝器双柱冷却中侧排减温水的流量必须大于15.50 t / h，且冷凝器塔冷却器中的侧链减温器水大于23.62 t / h，这可能满足冷凝器要求。温水的总流量应大于23.62 * 12 = 283.4 t / h。以看出，1/2发动机的过热和减压蒸汽流量设计太小，仅代表额定负载的75％，不能满足Pn负载的85％的要求。岸。据上表中机器＃1/2设计的蒸汽和水喷雾速率，降低机器1/2温度的减压器出口处的蒸汽温度可能等于在59°C时。温度已超出一侧冷凝器时冷凝器的最高温度，冷凝器的最高温度不能超过54°C，但仍满足冷凝器双塔运行的要求不超过80℃。以看出，机器喷水1/2的标称值显然很小。向蒸汽对冷凝器的影响主要分为两个方面：温度的影响和压力的影响。上一节中分析了对温度的影响：侧汽温度满足冷凝器的双面运行设计要求（尽管机器一半的温度裕度已经为零）。器1/2一侧的蒸汽温度超过一侧的冷凝器设计温度，但这并不完全表明机器1/2不在冷凝器的一侧运行。细信息，请参阅本节的第三部分。现场布置中，低压侧线管线位于气缸排气口的下部，冷凝器价格卷绕位置约为2 m。凝器的钛管放置在-7 m层中，横向排放孔的最低侧距离钛管的顶端至少3 m。见低压缸出口到冷凝器钛管顶部的对应图，除了1/2的下限外，间距没有分隔左右，即内部是连通的。向排的排气必须能够平稳地流入钛管的冷却区域，该区域对应于位于低压缸出口左侧和右侧的任何泵。此，个人认为并排管线与CRF循环水泵之间没有特别严格的对应关系。凝器中横向排的流动方向水平限制在钛管上，水平间距至少为3 m，因此在侧向蒸汽和蒸汽之间没有直接作用力。管。处还考虑了并排蒸汽流动的问题：并列的蒸汽以临界喷射状态进入冷凝器，并且其速度很高，达到了声速。常，热蒸气的标称流速小于60 m / s。
此，流量非常惊人。而，实际上，声速的速度仅出现在减温器的出口，并且在冷凝器腔室中该速度急剧下降一次。凝器的并排横向为减压器的截面积的几十倍，从而降低温度，根据质量流量守恒原理，进入冷凝器的蒸气的速度急剧下降。蒸汽高速进入冷凝器时，运动方向上的反作用力受到冷凝器中原始蒸汽的反应的影响，根据机械原理，蒸汽的速度随着蒸汽的流动而急剧下降。汽质量。量更高，速度更高。减越慢。于侧向蒸气具有较大的比容并且单位质量较小，因此蒸气流量也将迅速减小。上所述，一旦侧向蒸气进入冷凝器，则流速不高且蒸汽的密度低。能也很低，冷凝器上的压力冲击应该可以接受。减压和冷却后，新蒸汽还存在过热的问题，新蒸汽的比容必须大于低压缸的湿饱和蒸汽的比容，冷凝器价格这会影响冷凝器的压力。查120°C下6KPa的过热蒸汽比率。量为30.22 m3 / kg，而普通低压钢瓶的比容为23.73 m3 / kg。者之间的差异不是太大。
15％的负载附近，真空对冷凝器的影响应该很小，可以忽略不计。瓦级核电制冷存储单元电容器是三层单流双通分体式表面电容器。汽的流动路径以较大的宽度和较小的宽度设置，以使蒸汽可以适当的速率与钛管进行热交换。蒸汽从上到下流动时，蒸汽在流动过程中不断凝结。达冷凝器下侧的蒸汽量越少，蒸汽流越窄，以提供足够的蒸汽流。
钛管区域的两侧和底部设计了许多小型蒸汽旁路通道，以确保空间中经过蒸气冷却的钛管的数量大致相等，并实现部分过冷。蒸汽不会变成冷水。蒸汽屏障隔离的空气的冷却区域位于管束的中部，因此，蒸汽混合物及其非冷凝气体再次通过该区域和非冷凝气体被冷却冷却后的空气从空气冷却区的顶部抽出。束中间的空气冷却区设计为比冷凝器入口压力下的饱和温度低约4°C。管的中间区域位于冷凝器压力的最低区域，实际上，蒸汽不仅会从钛管顶部的钛管区域凝结，还会移动从钛管的外表面均匀地到钛管的中间部分。蒸汽本身冷凝形成的压力差。排钛管在冷凝器中并排布置，并且在它们之间没有放置隔板。果一行钛管失去冷却水，则钛管塔的外侧和中部不会形成冷凝压力差，而蒸汽塔会形成蒸汽塞，不能流动，以至于两根钛管区域形成连续的压力差，所有蒸汽都流到钛管普通柱的中间并凝结，现在因此冷凝器处于真空状态。时，由于单排钛管的冷却受限，只能保持70％的涡轮功率。
于侧排设计的流量低，设计最大负载运行时，减温器出口的蒸汽温度为79.9°C。凝器一侧已冷却时，最高温度不得超过54°C。是，这并不意味着当冷凝器在一侧时，侧排完全不可用。《冷凝器技术规范》指出，冷凝器在一侧冷却时，排气温度不超过54°C的要求不是出于钛管的要求，而是保证每列冷凝器的低压缸之间的温差。能太大，否则会导致过度变形，从而危及关键设备主设备的安全。设计使用蒸汽侧平衡管来确保排气口之间的温差<17°C。满足此要求，蒸汽平衡管的截面设计为非常宽（2750毫米* 1750毫米）。凝器水幕可防止水冷却侧蒸汽。要我们工厂的涡轮速度超过600 rpm，就存在第一模式和第二模式中的至少一种，或两者兼有。温度超过该值时，排气口的温度低于54°C。这种情况下，冷凝器在一侧冷却时并排运行是可行的。
题在于，当涡轮机的速度小于600 rpm时，上述两个辅助冷却措施不可用。种情况将在冷库启动时发生，在GCT-C运行的情况下，反应堆通电运行，而涡轮仍在运行。时，冷凝器几乎只有侧入口，这是唯一的入口蒸气，也就是说，蒸汽以79.9°C的温度排入冷凝器。不可避免地导致冷凝器出口温度高于54°C。此阶段，辅助冷却措施只是第三种方法，即保护冷凝器的水幕。
是，冷凝器水幕保护是由冷凝器的高温触发的，其设置为80°C，这是正常冷凝器在两侧运行时的允许工作温度。后，考虑单方面行动的情况。此，当连接到网络时，蒸汽轮机对机器1/2带来相对较高的风险。果跳过CRF泵，冷凝器温度很可能会超过极限。避免这种风险，建议在打开GCT-C时立即打开DCS中的水幕保护阀，以确保侧面排放温度符合要求。必须特别注意电容器和涡轮的真空参数。别是必须确认低压缸的排气口温度<54°C，并且半侧隔离电容器已连接到低压缸<17°C。有参数覆盖，它可以继续工作。然，出于保守起见，您也可以手动将核能降低到P10以下并切换到GCT-A控制。近机器1/2的过热水的设计率很低。议在GCT-C加载后，用机器1/2强制打开水幕保护阀。更改GCT-C水幕保护的逻辑。了避免触发CRF泵，冷凝器和低压缸之间的温差太大，可能会损坏重要的设备。
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