由于M701F燃气联合循环存储单元中蒸汽轮机的状态不同，在热回收锅炉启动过程中蒸汽压力和温度不会升高同步，这会导致主蒸汽阀之前的蒸汽温度和压力以及相应金属的温度。对应关系可防止蒸汽轮机进入蒸汽进行分析，找出影响温度和蒸汽压力升高的原因，并提供有效的解决方案。州液化天然气厂的第一阶段包括三台390兆瓦的燃气联合循环冷库，以及两班制的运行模式。库机组的启动过程如下：燃气轮机由SFC驱动，然后提高点火速度（约2200 rpm），大轴自给并速度达到3000 rpm，然后负载增加到热负载。
旦满足蒸汽入口条件，涡轮便开始进入蒸汽充量。
后，燃气轮机的负荷继续增加，并且当蓄冷单元的负荷达到200MW时，启动蓄冷单元。汽轮机的状态分为热态（温度高于400°C），热态（温度介于230°C和400°C之间）和冷态（温度低于230°C）取决于高压缸内缸的金属温度。
提升冷库的过程中，燃气轮机的充气首先达到加热负荷（加热负荷的值是根据锅炉的状态确定的。汽轮机和热态，热态和冷态的预热负荷分别为120 MW，78 MW和52 MW）。
旦满足蒸汽轮机的蒸汽入口条件，主蒸汽阀便开始进入蒸汽轮机。轮机的进汽条件如下：（1）主蒸汽在高压下过热并再热大于56℃； （2）主高压蒸汽压力大于4.7MPa，主加热蒸汽压力大于1MPa； （3）高压金属的相应温度在-56°C至110°C之间，其中高压金属的装配温度在-56°C以上且主要高压蒸汽的温度在小于430℃； （4）中压金属适应温度高于-56°C。动冷库时，控制系统主要通过两种方式控制主蒸汽的抽速。包提升速率限制。库连接到网络3分钟后，如果蒸汽超压率超过设定值，冷库将发出“ LOAD HOLD”命令，冷库将维持收费；当蒸汽桶的加固率低于设定值时，“ LOAD HOLD”“警报将重置，冷藏单元将恢复其负荷。
制系统将蒸汽桶的蒸汽流量反映在通过计算与蒸汽鼓压力相对应的饱和温度的加热速率，高，中，低压蒸汽鼓的极限值为3.5°C / min，16.5°C / min，22°C / min涡轮旁通阀检查在蒸汽涡轮进入蒸汽之前，主蒸汽压力直接由涡轮旁通阀控制。冷库打开时，高压旁通阀处于实际压力监控模式，并且压力设置值是上次关闭时的主要高压蒸汽压力。果在停机期间主高压蒸汽压力降低，则该设定值高于启动开始时的主高压蒸汽压力，因此高压侧在点火前保持完全关闭。旦打开冷库，高压旁通阀将进入最低压力调节模式，但是最低压力调节模式仅在“ HPTBV CONTROL ON”为激活。“ HPTBV CONTROL ON”跳闸条件是，与点火相比，上部向前主蒸气压大于4.8 MPa或上部主蒸气压增加了0.3 MPa压力大于0.5 MPa。
温点火过程中，冷藏单元的主蒸汽压力低，需要等待一段时间的锅炉预热和过热，然后才能启动“ HPTBV CONTROL ON”触发。旦打开冷库，如果未激活“ HPTBV CONTROL ON”，则高旁通压力的设置值将从高压主蒸汽压力值更改为最后一次关闭实际高压主蒸汽压力和高压侧将保持完全关闭。
库在低温下启动，高压下的主蒸汽增加到约0.7 MPa。发“ HPTBV CONTROL ON”，高压侧设定点从最小压力设定值开始（与燃气轮机输出相关的功能和5.3 MPa高压值），目标值增加至一定的提升速度。高压侧的设定值与实际压力之间的差大于0.02 MPa时，高压侧的设定值停止上升，如果该差小于0.02 MPa，则高压侧的设定值上升延迟30秒后恢复到目标值。后，高压主蒸气压以在高压侧控制下设定的增压率增加。冷库启动时，高压侧完全关闭，紧急模式被激活。
年7月，在低温启动过程中，冷库未进入蒸汽轮机，这直接由以下事实证明：汽轮机不能同时满足，也不能进入蒸汽。件是主高压蒸汽的压力和相应的高压金属温度，当主高压蒸汽缓慢升至4.7 MPa的输入条件时，主高压蒸汽温度压力超过430°C，高压金属的温度也超过110°C。件的详细信息：＃1号机器已停用4天，气缸金属的入口温度高压为300°C，高，中，低蒸汽鼓的压力为零，低温下启动冷库。1号制冷储能单元启动后，3000：25达到3000 rpm，将制冷储能单元连接到网络，07:52的中压蒸气压和温度对应于满足蒸汽入口，主高压蒸汽压力达到4.7 MPa，压力满足条件，但主高压蒸汽的温升已超过430°C，冷凝器价格高压金属高于110℃，使得不能充分满足蒸汽入口条件并且不能引入蒸汽。藏单元的启动过程曲线如图1所示。曲线显示了主蒸汽压力，主蒸汽温度，主蒸汽的金属配比的变化以及旁通阀的操作。过对启动曲线的逻辑分析和主高压蒸汽压力的控制，可以得出以下结论：（1）在冷库机组启动过程中，主蒸汽的温度高压仅对应于蒸汽罐蒸气的加热温度，从而使存储容量保持负载（LOADHOLD），自动调节的其他方面主要由温度和废气流量决定燃气轮机的特点：（2）一旦将冷库连接到网络，燃气轮机的废气温度就很高，废气的流量很重要，因为主蒸汽的泵送量低，因此数量相对较少。台燃气轮机的废气热量不断被加热，蒸汽温度主压力迅速增加，导致主蒸汽压力显着增加。（3）当蒸汽轮机被加热时，热回收锅炉的蒸汽鼓压力几乎为零，并且蓄冷单元启动。
（4）将由涡轮的高压旁通阀控制的主要高压蒸汽的上升率设定为较低的值，并且旁通阀的开度高，从而产生的蒸汽锅炉大部分被疏散了。分析和总结了不满足冷藏单元的蒸汽进入条件的不同条件之后，为了防止冷气单元再次发生，有必要根据实践和长期探索，提出以下纠正措施：（1）高温下主蒸汽温度升高。速度更快时，可以适当地关闭小型高压旁通阀的开度，冷凝器价格减缓主高压蒸汽的温升，增加主蒸汽压力，冷库单元不发出LOADHOLD供参考； （2）冷优化运行，在低温启动过程中，锅炉和汽轮机系统必须将系统的蒸气泄漏降至最低，以确保蒸气压率增加。证足够的疏水性； 3）当主蒸汽温度迅速升高时，可以适当打开。置高压主蒸汽控制阀以提高主高压蒸汽的升温速率，估计主高压蒸汽的温度低于430°C或在金属配件温度满足蒸汽入口条件之前，金属适应性较高。小于110℃； （4）如果上述措施仍不能减缓主蒸汽的高温上升趋势，则可以延迟冷库，并与网络连接，从而减轻负荷。蒸汽温度低。州液化天然气电站的制冷机组是一种制冷机组，其负荷可以根据整个网络的总负荷灵活分配。以长时间连续使用。用。机几天后重新启动冷库时，它已经处于冷态或低温状态，启动冷库时，可能会发生汽轮机无法运行的情况。动输入蒸汽。
过对涡轮机无法进入蒸汽的情况进行详细的分析，该文件找到了问题的原因，并提出了有效的解决方案，为同类型的冷库提供了宝贵的经验。
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