制动系统在风能冷库中起着重要的作用，对风能冷库的安全运行具有重要影响。传统制动方法的基础上，本文提出了一种新的制动方法：通过分别制动高速轴和低速轴，可以使低速轴侧制动蹄的区域扭矩减小，高速轴不会过大。速箱损坏严重。动系统是风能冷库最重要的组成部分，比其他系统更重要。
果风能存储单元发生重大故障或风速高于标称风速，则控制系统应发出停机命令。动系统允许风能存储单元及时安全关闭，以避免不必要的经济损失[1]。外，当停止冷藏单元时，为了避免冷藏单元的异常启动，需要机械制动器的操作来控制风能冷藏单元的轴。风时的风能。在，风冷式存储设备在高速轴或低速轴上使用机械制动器，以在特殊情况下实现快速制动。是，这种方法也导致了对于风能冷库来说是不容忽视的效果。将制动器安装在低速轴上时，由于较低的制动扭矩，因此需要相对较大的制动盘，这会在驾驶室中占据大量宝贵的空间，从而导致安装成本高;当安装制动器时，尽管可以提供很大的制动扭矩，但高扭矩会损坏变速箱，这可能导致齿轮箱齿变形并大大缩短齿轮箱的使用寿命。
速箱的基于以上分析，有必要寻找一种新型的经济可靠的机械制动方式，冷凝器价格以确保风能冷库机组的安全高效运行。前广泛使用的水平轴风能冷库的制动系统一般由空气制动系统和机械制动系统组成。缩空气制动系统可以分为两类，即定速制冷剂存储单元的变桨摇杆和可变螺距制冷剂存储单元的变桨控制[2]。气制动系统可以降低风轮的速度，但不能完全停止其旋转。正常情况下，空气制动系统起着主要作用：在日常停车期间，通常首先使用空气制动，而机械制动仅充当辅助功能[3]。是，在紧急情况下需要快速停止时，可以说通过存在制动装置来确保风能存储单元的安全性，从而表现出机械制动器的不可替代性。
械制动。前，气动制动系统的设计日趋完善，在此不再赘述，主要研究机械制动系统。械制动系统主要依靠安装在风力发电机齿轮箱的轴上或高速轴上的低速轴进行制动。常，制动盘由安装在高速轴或低速轴上的盘片以及围绕其安装的制动钳组成，制动钳是固定的，制动盘随轴高速旋转或旋转。
速轴和制动钳一种预加载的弹簧制动力，可通过位于液压缸中的活塞以液压方式打开制动钳。械制动目前是最常用的两种方式：一种是弹簧制动，液压停止制动，其优点是可以确保在网络制动时仍能实现机械制动。然关闭。一种手段是液压制动，即弹簧力来停止制动，这种制动方法的优点是可以实现可控的柔性机械制动，但这种方法也有一些缺点。电后，机械制动器会自动释放[4-5]。众多制动器中，盘式制动器由于其稳定的制动性能，沿制动盘的轴向力的施加，是风力制冷仓库中最常用的制动器。弯矩的制动，径向尺寸小。
冷风轮机中，机械制动盘式制动器通常以高速或低速放置在树木上。速轴是变速箱前部的主轴。
速将制动器安装在轴上具有某些缺点。于低速轴相对较慢，因此有必要获得高制动扭矩以实现制动。需的制动扭矩必须增加制动量，然后我们将遇到一个相对较大的问题。
平轴风能存储单元上的制动器必须安装在塔架上方的吊篮中。动制动器越大，塔架越大，这不仅大大增加了制造成本，而且增加了安装难度。装成本也增加了，直接影响了发电成本。速轴是发电机前面的主轴，变速箱后面。
着传输速度的增加，速度可以最快的速度达到1，500 rpm，从而导致发电机发电[6]。严重的情况下，齿轮箱的齿可能会断裂，齿轮箱可能无法正常工作。外，在制动过程中，转子叶片的不连续断裂会产生动载荷，该动载荷反映在传动链中，并通过使齿轮箱过载而作用在齿轮箱上，从而导致齿轮箱齿之间发生碰撞。度。期的弯曲应力会大大缩短变速箱的使用寿命。所周知，变速箱是风电场中最昂贵的组件之一，其损坏将造成巨大的经济损失。外，如果风能存储单元由于高风速下的故障而要采取机械制动以实现快速停机，则大量的机械能会迅速转换为热能，并且热量不能很好地散发，机舱中的组件将受到严重损坏，在最严重的情况下，会发生火灾，造成不可估量的经济损失[7]。
管将制动制动器安装在低速轴或高速轴上，但每种制动器都有其自身的缺点，但是每种制动器都有其自身的优点。我们将机械磁盘高速安装在轴上时，可以消除这种影响。
动盘可以用小的制动盘制成，这对于节省空间的驾驶室非常重要，这大大降低了安装风能冷库的成本。在，越来越多的新型风能存储单元在高速树木上配备了机械制动器。制动器安装在低速轴上时，当需要快速制动时，制动器产生的扭矩对冷室轴系统（特别是变速箱）无害，并且对变速箱的寿命没有重大影响。低维护成本，增加发电成本，大大提高了风能储能单元的安全性和可靠性。此基础上，本文在现有方法的基础上提出了一种新的制动方法：建议在高速轴和低速轴上分别安装制动制动器，以便两种方法相辅相成，可以有效，快速，完全地制动。用驾驶室内部的空间，最重要的是，它不会对变速箱造成严重损坏，并且不会延长变速箱的使用寿命。进的制动系统如图1所示。文档从分析制动扭矩开始，并说明了当制动器同时安装在高速轴和低速轴上时如何分配制动扭矩。度，然后检查方法[8]的效率。集成盘式制动器为例进行分析，图1中给出了箍筋盘式制动器的制动扭矩的计算方案。2.根据上述制动扭矩的分析，该扭矩与制动钳的数量和制动钳压力密切相关。制动器安装在高速轴和低速轴上时，制动钳的数量增加，因此当总制动扭矩恒定时，高速轴和低速轴共享制动扭矩，因此低速轴的侧面不会由于需要大扭矩而增加门面积，因此节省了驾驶室内的空间，并且高速轴不会因扭矩过大而对变速箱造成不必要的损坏。然，冷凝器价格由于发电冷库的驾驶室空间的限制，不可能无限制地安装过多的制动器，否则会增加投资成本，造成损失。常是值得的。低速或高速轴上安装制动器具有某些优点和缺点，为了减少这些缺陷的影响，将制动器分别高速地安装在轴上和在轴上。木低速行驶，这不仅是其劣势。
化还结合了它们的优势。是，可能存在另一种情况，在这些情况下可以并存。这方面的研究将使用ANSYS进行建模和仿真，并希望为风能存储单元的安全可靠运行提供理论支持。
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