压缩机的排气温度
制冷剂气体经过压缩机压缩后，排出时的温度称为排气温度。排气温度可以在排气阀上部的温度计测得。
压缩机的排气温度与压缩比和吸气温度成正比例，即压缩比越大（冷凝压力越高、蒸发压力越低），排气温度越高；吸气温度越高，排气温度也越高。
压缩机的排气温度过高时，将使润滑油的性能恶化，失去润滑作用，甚至会炭化结焦，积聚在阀门中影响阀门的密封性。排气温度升高，将导致进、排气阀门的温度变化加剧及零件容易变形或损坏、安全弹簧加速疲劳、安全假盖的密封性变坏。因此制冷压缩机对排气温度有一定的限制，制冷机组一般单级氨压缩机的排气温度不宜超过135温”C , 最高不超过145温”C , 双氨级压缩机高压级的排气温度不宜超过120温”C。
液体制冷剂在一定压力下进行过冷却的温度称为过冷温度，过冷温度可以从节流阀前液管上的温度计套管中测得。
对于单级压缩制冷系统，利用以水冷却的再冷却器来使液体过冷，要求使用温度较低的冷却水，一般要求过冷温度应比冷却水的进水温度高l.5″C-3″C。而对千双级压缩制冷系统，可让制冷剂通过中间冷却器中的蛇形盘管来使其过冷，一般过冷温度应较中间温度高5″C。
中间温度
在双级压缩制冷系统中，低压级压缩机排出的过热气体，在中间冷却器中被冷却成为饱和气体，此时的压力称为中间压力，相应的温度称为中间温度。
中间温度与高、低压压缩机的容积比、冷凝温度及蒸发温度有关，其中任何一个参数变化，都会使中间温度变动。当高压级压缩机容积增大时，中间温度降低；当低压级压缩机容积增大时，中间温度升高。我国大多采用不完全中间冷却的双级压缩制冷系统，其容积比以1 : 3配置，较为合理和经济。当高、低压压缩机容积比不变，冷凝温度升高时，使高压机的压缩比增大，中间温度将升高；当蒸发温度降低时，低压压缩机的压缩比增大，中间温度升高。
由此可知，中间温度是容积比、冷凝压力和蒸发压力的函数，不能任意调节，而只能控制中间冷却器内的液面高度，使低压压缩机来的过热气体冷却成为饱和气体，以维护压缩机的正常运转。
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