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　　制动系统在风能冷库中起着重要的作用，对风能冷库的安全运行具有重要影响。传统制动方法的基础上，本文提出了一种新的制动方法：通过分别制动高速轴和低速轴，可以使低速轴侧制动蹄的区域扭矩减小，高速轴不会过大。速箱损坏严重。动系统是风能冷库最重要的组成部分，比其他系统更重要。
　　果风能存储单元发生重大故障或风速高于标称风速，则控制系统应发出停机命令。动系统允许风能存储单元及时安全关闭，以避免不必要的经济损失[1]。外，当停止冷藏单元时，为了避免冷藏单元的异常启动，需要机械制动器的操作来控制风能冷藏单元的轴。风时的风能。在，风冷式存储设备在高速轴或低速轴上使用机械制动器，以在特殊情况下实现快速制动。是，这种方法也导致了对于风能冷库来说是不容忽视的效果。将制动器安装在低速轴上时，由于较低的制动扭矩，因此需要相对较大的制动盘，这会在驾驶室中占据大量宝贵的空间，从而导致安装成本高;当安装制动器时，尽管可以提供很大的制动扭矩，但高扭矩会损坏变速箱，这可能导致齿轮箱齿变形并大大缩短齿轮箱的使用寿命。

　　速箱的基于以上分析，有必要寻找一种新型的经济可靠的机械制动方式，冷凝器价格以确保风能冷库机组的安全高效运行。前广泛使用的水平轴风能冷库的制动系统一般由空气制动系统和机械制动系统组成。缩空气制动系统可以分为两类，即定速制冷剂存储单元的变桨摇杆和可变螺距制冷剂存储单元的变桨控制[2]。气制动系统可以降低风轮的速度，但不能完全停止其旋转。正常情况下，空气制动系统起着主要作用：在日常停车期间，通常首先使用空气制动，而机械制动仅充当辅助功能[3]。是，在紧急情况下需要快速停止时，可以说通过存在制动装置来确保风能存储单元的安全性，从而表现出机械制动器的不可替代性。

　　
　　械制动。前，气动制动系统的设计日趋完善，在此不再赘述，主要研究机械制动系统。械制动系统主要依靠安装在风力发电机齿轮箱的轴上或高速轴上的低速轴进行制动。常，制动盘由安装在高速轴或低速轴上的盘片以及围绕其安装的制动钳组成，制动钳是固定的，制动盘随轴高速旋转或旋转。
　　速轴和制动钳一种预加载的弹簧制动力，可通过位于液压缸中的活塞以液压方式打开制动钳。械制动目前是最常用的两种方式：一种是弹簧制动，液压停止制动，其优点是可以确保在网络制动时仍能实现机械制动。然关闭。一种手段是液压制动，即弹簧力来停止制动，这种制动方法的优点是可以实现可控的柔性机械制动，但这种方法也有一些缺点。电后，机械制动器会自动释放[4-5]。众多制动器中，盘式制动器由于其稳定的制动性能，沿制动盘的轴向力的施加，是风力制冷仓库中最常用的制动器。弯矩的制动，径向尺寸小。
　　冷风轮机中，机械制动盘式制动器通常以高速或低速放置在树木上。速轴是变速箱前部的主轴。
　　速将制动器安装在轴上具有某些缺点。于低速轴相对较慢，因此有必要获得高制动扭矩以实现制动。需的制动扭矩必须增加制动量，然后我们将遇到一个相对较大的问题。
　　平轴风能存储单元上的制动器必须安装在塔架上方的吊篮中。动制动器越大，塔架越大，这不仅大大增加了制造成本，而且增加了安装难度。装成本也增加了，直接影响了发电成本。速轴是发电机前面的主轴，变速箱后面。

　　着传输速度的增加，速度可以最快的速度达到1，500 rpm，从而导致发电机发电[6]。严重的情况下，齿轮箱的齿可能会断裂，齿轮箱可能无法正常工作。外，在制动过程中，转子叶片的不连续断裂会产生动载荷，该动载荷反映在传动链中，并通过使齿轮箱过载而作用在齿轮箱上，从而导致齿轮箱齿之间发生碰撞。度。期的弯曲应力会大大缩短变速箱的使用寿命。所周知，变速箱是风电场中最昂贵的组件之一，其损坏将造成巨大的经济损失。外，如果风能存储单元由于高风速下的故障而要采取机械制动以实现快速停机，则大量的机械能会迅速转换为热能，并且热量不能很好地散发，机舱中的组件将受到严重损坏，在最严重的情况下，会发生火灾，造成不可估量的经济损失[7]。
　　管将制动制动器安装在低速轴或高速轴上，但每种制动器都有其自身的缺点，但是每种制动器都有其自身的优点。我们将机械磁盘高速安装在轴上时，可以消除这种影响。

　　动盘可以用小的制动盘制成，这对于节省空间的驾驶室非常重要，这大大降低了安装风能冷库的成本。在，越来越多的新型风能存储单元在高速树木上配备了机械制动器。制动器安装在低速轴上时，当需要快速制动时，制动器产生的扭矩对冷室轴系统（特别是变速箱）无害，并且对变速箱的寿命没有重大影响。低维护成本，增加发电成本，大大提高了风能储能单元的安全性和可靠性。此基础上，本文在现有方法的基础上提出了一种新的制动方法：建议在高速轴和低速轴上分别安装制动制动器，以便两种方法相辅相成，可以有效，快速，完全地制动。用驾驶室内部的空间，最重要的是，它不会对变速箱造成严重损坏，并且不会延长变速箱的使用寿命。进的制动系统如图1所示。文档从分析制动扭矩开始，并说明了当制动器同时安装在高速轴和低速轴上时如何分配制动扭矩。度，然后检查方法[8]的效率。集成盘式制动器为例进行分析，图1中给出了箍筋盘式制动器的制动扭矩的计算方案。2.根据上述制动扭矩的分析，该扭矩与制动钳的数量和制动钳压力密切相关。制动器安装在高速轴和低速轴上时，制动钳的数量增加，因此当总制动扭矩恒定时，高速轴和低速轴共享制动扭矩，因此低速轴的侧面不会由于需要大扭矩而增加门面积，因此节省了驾驶室内的空间，并且高速轴不会因扭矩过大而对变速箱造成不必要的损坏。然，冷凝器价格由于发电冷库的驾驶室空间的限制，不可能无限制地安装过多的制动器，否则会增加投资成本，造成损失。常是值得的。低速或高速轴上安装制动器具有某些优点和缺点，为了减少这些缺陷的影响，将制动器分别高速地安装在轴上和在轴上。木低速行驶，这不仅是其劣势。

　　化还结合了它们的优势。是，可能存在另一种情况，在这些情况下可以并存。这方面的研究将使用ANSYS进行建模和仿真，并希望为风能存储单元的安全可靠运行提供理论支持。
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　　在风能生产系统的研究和开发中，由于气象环境和地理条件的限制，不可能以循环的方式对风能生产系统进行实验测试。完整寿命作为评估，尤其是能量传输系统。动链在风能蓄冷器的传动系统中起传递叶轮扭矩的作用。文件描述了用于设计用于海上风力涡轮机的冷藏单元的传动链的可能轴承的构造和构造。

　　
　　时，对于海上风电应用，传动链的设计应着重于提高存储单元的可靠性，使用冗余设计并允许其潜在的利益。的最高速度。着风能技术逐渐从陆地扩展到海洋，海上风能已成为全球可再生能源发展的中心。陆上风相比，海上风具有风能储备大，风况好，风切变小，湍流强度低的特点，但工作环境复杂，冷藏存储维护困难。
　　此，在设计和选择海上风能储能装置的传动系统时，应选择结构简单，可靠性高，维护成本低的主要依据。外，风能存储单元必须具有更长的使用寿命（25-30年）和更大的容量（5 MW-10 MW）。着陆上风电场的大规模发展，冷库机组的单位容量具有大规模的趋势。为冷风储能单元的核心系统之一，运输链对设计，配置，应用分析，安装和维护有着极其重要的影响。前，风冷蓄能器的传动系统的配置主要包括几种常见的方法，例如双进给，直接驱动，半直接驱动和液压驱动。于主传动链的形状不同，风能存储单元的主轴的结构方案也采取多种形式。

　　的结构和布置类型不仅影响风能的转换效率，而且还决定了主传动链的维护成本[1]，从而影响了存储单元的竞争力。冷。风力发电站传动链的特征：轮毂由位于底座上的特殊轴承支撑，轮毂牢固地连接到变速箱的输入端。阶段树的中间。速箱通过联轴器连接到发电机。电机，变压器和转换器由底座背面的网格结构支撑。
　　滑和冷却系统放置在机舱中。点是采用模块化设计，传动链中的每个单元均具有明确的作用，轮毂，变速箱和电机可分别维修或拆卸，以便于维护。前，用于半直接驱动风力涡轮机的冷藏单元基本上分为两种类型：传统的分布式驱动链和集成驱动链。布式传统传动系统（参见图1）与传统冷藏库（例如750 kW金风冷藏库）的运动链基本相同。一端通过配备有机械制动器的膨胀套筒连接到减速器的入口，并通过联轴器连接到发电机。Multbird概念源自变速箱和发电机的传动装置（参见图2），其主要特征是主变速箱与带有永磁体的同步发电机和车轮轮毂集成在一起。接连接到变速箱的输入。由安装在变速箱进口处的特殊主轴承支撑，并由变速箱和发电机壳体支撑，并连接至基础法兰（例如1 MW WinWinD冷库和3兆瓦）或基本集成（例如5兆瓦冷库和1.5兆瓦Miltibrid）。个模型非常紧凑，头部很轻。一方面，如果无法拆卸或更换变速箱，冷藏储藏单元或部件，则必须先拆卸车轮，这相当于重新举升。此，该结构要求齿轮箱和发电机具有很高的可靠性。直接驱动系统的设计和优化也是整体设计技术中的一个技术难题。用将单级变速箱添加到变速器的半直接驱动变速器系统可以减小变速器的尺寸和重量。而，由于一级齿轮传动装置和电动机的连接，出现了两个主要的技术问题：一级齿轮传动装置的设计，包括传动装置类型的选择，传动装置的设计，优化变速箱部件，结构设计，齿轮箱的润滑，冷却和密封问题；变速箱与轮毂和发动机之间的连接方式的选择和设计。动装置是制冷储藏单元最重要的部分，它覆盖了车轮，固定轴，旋转轴，发电机等。据发电机和转子之间的相对位置，变速器的构造可分为内转子构造和外转子构造。驱式冷库无需高速运转的变速箱和旋转部件，车轮直接驱动发电机转子。构简单紧凑，冷凝器价格传动链的转速低。具有高可靠性，高可用性，良好的维护和较低的维护成本。更适合整个机器的海上风能的未来需求。前，根据激励模式，直接驱动式冷库单元主要包括两种类型的励磁电动机和永磁电动机。磁电动机使用永磁材料，没有励磁线圈和滑环碳刷，更可靠，更安全，效率更高，易于维护且价格昂贵。;励磁电机需要励磁线圈和滑环，并需要维护。制线很复杂。永磁电动机相比，效率低且质量很重要，转子部分的重量比永磁蓄冷器的转子重约25％，但具有经济的优势。于对海上存储单元的可靠性有很高的要求，因此直接驱动和永磁式冷存储单元更适合海上使用。其他冷库不同，永磁直接驱动存储单元的发电机和驱动器由于磁电压，安装和提升而耦合且不可分离。统的单目标评估方法不适用，必须详尽地考虑。

　　
　　计和评估主轴系统。动系统的设计在于确定传动系统主要组件（例如主轴，主轴承，变速箱和发电机）的布置以及不同组件之间的连接。动链的设计在风力涡轮机冷库机组的设计阶段非常重要，因为它将决定整个机器的布局，并且在设计时必须考虑技术原理，经济性，可靠性，可维护性，制造等。些原则可能会在某种程度上重叠和冲突，因此需要对它们进行全面权衡，并专注于动力传动系统的设计。术要求是尽可能使用新的成熟技术，冷凝器价格新材料和新工艺，以确保新冷藏存储单元研发的技术成熟度和新颖性。一方面，应使用最简单的设计来减少传动系统各个组件的难度和设计周期。术原理是技术成熟度和技术新颖性之间相互矛盾的统一，实际上是两者之间的折衷。据技术原理，有时使用“参考原型设计方法”进行新模型的设计。济上的迫切需要使动力总成的制造，操作和维护成本尽可能低。济指标可以通过传输的能源成本来衡量。AEP-年发电量（kWh /年）。3给出了Global Energy Concepts，LLC在功率更新研究实验室（NREL）研究报告中各种动力总成的估计功耗成本。
　　750 kW和3 MW kWh的成本来自1.5 MW的冷藏存储单元。放并获得能源成本。据他们的研究结果，在直接，半直接和冷存储单元中，直接驱动存储单元具有最高的能耗并随容量的增加而增加。力总成具有成本效益，而单机组（单PM）冷库消耗的功率最少。是，北方电力系统公司的NREL研究报告[1]的另一个结论与上述结论有所不同。于传动系统，他们估计半直接链的成本比传统传动系统高1％，而直接传动链的成本比链传动高14％。规运动学。总能源成本而言，直接驱动存储单元相当于传统的冷存储单元（3.42美分/ kWh），而半直接驱动存储单元是三者中最低的（3.39美分/千瓦时）。输的固有可靠性可以使用串行模型进行测量，也就是说，传输的可用性等于组件可用性的乘积。这个意义上讲，传输链越长，传输中存在的组件越多，发生故障的风险就越大，存储单元的可靠性越低，而传输链则越长。

　　
　　存储单元的固有可靠性更好。此，可以认为在上述三个传动系统中，直接驱动式冷库的直接可靠性是最好的，第二种是半直接驱动方式，而传统的分配方式是平庸的。于维护是广泛可靠性的一部分：良好的维护能力有助于减少停机时间并提高冷藏单元的可用性，并且可以在某种程度上补偿存储单元的固有可靠性。藏存储。能历史一直很重要的原因之一。于维护要求冷藏单元的动力传动系易于维护，并且它必须尽快完成缺陷零件的维修和缺陷零件的更换，即也就是说，它需要足够的维护空间，并且容易在传动系统的各个零件之间拆卸。
　　接方式。艺要求要求冷库的动力传动系统易于制造和组装，并且每个零件都具有良好的可加工性（可模制性，可焊接性，机加工，热处理，装配等）。家制造业的技术水平和生产设备与发达国家相距不远，为了保证冷库的定位率，制造过程是要考虑的因素之一。设计传动系统时要考虑并确定是否是工业化的关键。驱式冷库主轴系统的设计具有边界条件特征，许多不均匀的目标因素和影响约束，必须迭代地进行迭代。此，通过系统的设计和评估，要考虑各种因素以达到主轴系统性能的总体平衡。冷机组的轴结构主要有两种：刚性轴系统和柔性轴系统。性轴系统的特点是使用预紧的圆锥滚子轴承来合理选择轴承的预紧值，以满足冷库机组不同负载条件的要求。于风力涡轮机并提高树木的刚性；一般采用挠性轴系统。个用于弯矩的调心滚子轴承（SRB SRB）适用于长轴设计。驱式冷库轴系统的主要功能之一是在运行条件下将发电机气隙保持在允许的设计范围内。电机可接受的气隙的变化对应于设计间隙宽度的10％至30％。容量直接驱动式冷库的发电机组在转子之间的气隙直径为约6至8m，宽度仅为约10mm。此，在大的空气间隙的要求下保持间隙宽度的变化要求轴系统首先具有足够的刚性。了确保发电机气隙的稳定性，直驱式冷库主要采用刚性轴承构造，并且这些轴系统的圆锥滚子轴承通常已预紧。性轴的主要类型为三种：两列圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承组件（DRTRB CRB），单个广角圆锥滚子轴承（DRTRB），两个圆锥滚子轴承单行（TRB ）TRB）。图4-6所示，图中所示的结构是直接驱动式冷库单元的三轴承构造的可能结构。于海上风电场的噪声水平高于陆上噪声水平，因此可以提高冷库的峰值速度比。常，正在运行或当前设计的海上风能存储单元的最高速度大于90 m / s。些国外机构正在研究120 m / s最高速度的可行性[3]。于具有相同容量和相同轮径的直驱式制冷储藏单元，在叶片具有高倾斜率的情况下，叶片负荷和传动链负荷可以降低[1]（相较于陆地上的相同容量和相同涡轮机）（直径冷库）。此，减少传动链的结构部件的重量是有利的。
　　时，叶片端部的高转速增加了发电机的速度，并且减小了传动链的扭矩，这有利于减小发电机的直径并减少诸如电磁钢。现有的离岸直接驱动式冷库机组的设计中，通常采用2套冗余设计-4套独立绕组和电动机转换器（容量为1/4至1 /电机额定容量的2％），以最大程度地减少由发电机或变频器故障引起的停机时间，从而减少了因停机而造成的功率损失。时，必须在传输链中对在线状态和错误诊断设备进行预评估，以便预测冷藏单元的运行状态，从而减少运行时间。止。如，改善对发电机状态的监视（气隙，温度监视），振动监视和温度监视。此，对于直接驱动式海上冷藏库的驱动链的设计，相应的传动链的设计必须适应叶片的高速和冗余设计。须采用。格。于海上风能冷藏存储单元，应提高冷藏存储单元的可靠性，并应选择用于传输链的叶尖高速的优点，以选择合适的冷藏存储单元布局。输链。对离岸海上风能冷库的研究和对风能行业发展方向的分析的基础上，选择了几个独立的风能冷库，然后在不同的链中进行统一和耦合。过定性方法和得分。
　　该表单进行详细分析，最后，基于初步的三维建模和组件选择，使用幻灯片等软件执行初步的载荷计算，并且定量负荷，零件重量和每个组件的估计价格用作确定它的依据。适合海上风能储能单元的传输线设计方案。
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　　通常通过仿真获得风能冷库的计算负荷。真结果是否反映了风冷存储单元的实际运行状态这一事实决定了风冷存储单元的设计是否可靠，经济。查负载时，将模拟结果与测试结果进行比较。以修改仿真程序和模型以获得更逼真的仿真结果并指导设计。

　　文将仿真数据与测试数据进行比较，并提出了详细的方法和步骤。能存储单元的设计应考虑到所有可能的环境和条件，并且在其使用寿命内使用风能存储单元的实际测量负载是不现实的（ 20年）作为计算负荷。此，常用的方法是在模拟程序中模拟风能存储单元在20年的理论寿命内可能遇到的各种工作条件，并推导出极限负荷和负荷。劳强度对应于风能存储单元的设计负荷。此，仿真程序的可靠性和仿真模型的准确性决定了风能冷库机组的设计是否可靠，经济。载验证用于满足此需求。IEC标准的设计要求（61400-1）[1]和负载测量（61400-13）[2]构成了整个负载验证过程的基础。是，这两个标准仅描述了它们各自观点的各自内容，并且没有关于如何将它们联系起来的明确解释。文提供有关使用现场测试数据来验证模拟负载的实用建议。

　　设计之初，有必要定义用于风力涡轮机冷库的操作的环境条件，这些条件构成所有负载模拟的基础。是，现场进行负载测试的环境条件通常不像预期的那样严格。样可以在合理的时间内提供足够的测量数据，以获得高度可靠的统计数据。制风能冷库的标称负荷也非常困难。此，在大多数情况下，负载验证的主要目的是检查负载模拟中使用的模型和过程。验证过程中，有必要使用测试现场的环境条件作为输入，并使用与设计负荷相同的程序和模型来在一系列情况之外进行仿真。计负荷。果仿真结果与测试数据非常吻合，则可以认为所使用的模型和程序正确。用该模型和程序，可以在不同的环境条件下获得足够准确的结果，因此有可能在设计条件下预测负载也是合理的。IEC 61400-13 [2]中列出的相关物理量的仿真时间序列和测试序列构成了负载验证过程的基础。此，我们必须首先注意这两套数据的一致性。载验证的结果在很大程度上取决于测试方法，设计过程中所做的假设以及所使用的方法和工具。果，没有普遍适用的验证过程。是，本文介绍了风能制冷存储单元的一些非常重要的环境参数和特性，并简要总结了验证的主要步骤。IEC61400-1 [1]将风能冷库分为不同的运行状态，并定义了计算负载条件（DLC）。IEC 61400-13 [2]中，基于相似的外部条件，测试数据也分为不同的测试负载（MLC）情况。此，负载验证过程的第一步是验证环境参数的一致性，例如风速（分布），湍流强度，空气密度，风切变等在风塔或风能冷库的机舱上测得的风速必须代表风力涡轮机或能源冷库实际接收的风速。塔的位置必须确保风塔和风能冷库的风况相同。均风速和湍流强度是风能冷库机组的主要负荷来源。此，在模拟过程中必须在与现场测试相同的条件下确定平均风速和湍流强度。两个参数也是数据分类的最重要参数。真中使用的湍流模型通常由湍流风速构成，稳态时的平均风速叠加在平均值0上，并且可以显示实际测得风速的时间序列趋势的变化。
　　了避免高估湍流强度，首先必须干扰趋势变化的风速时间序列。数值模拟中，将风能冷库放置在预先生成的三维风场中，该风场由平均风速和湍流强度定义。场中的风速通常为正弦曲线。率谱密度函数使定义合适的幅度和频率成为可能。外，相邻节点的风速由相干函数表示。设功率谱的密度，相干性和在风场中的位置都与时间有关。此，很难从单个测量位置和有限的测量数据得出关于计算负载的普遍性的结论。外，很难在风电场的不同位置获得相关性，并且大多数测试都不能防止多个风塔在这种分析的不同空间位置提供风速数据。果，对仿真模型和程序的验证通常使用测得的湍流数据来减少湍流风场中误差的影响。此，数值模拟中使用的风场通常不容易评估，而在很大程度上取决于规范中定义的密度和相干函数。拟中使用的空气密度必须合理。气密度取决于测试地点的条件。此，建议再次模拟风电场的空气密度。果测试地点的空气密度相对变化（例如季节性变化），则应按不同的密度对测试负荷数据进行分类。据IEC 61400-1 [1]，用于正常负载模拟的空气密度为1.225 kg / m3。天的大型冷藏仓库直径超过100米，风廓线的影响也越来越大。了验证风廓线，必须分别测量Chub半径和Chub转子半径处的风速，并计算测试站点的风廓线指数并将其用作输入参数。拟。性曲线在统计级别上描述了风能冷库的运行特性。能存储单元的运行特性表示为重要运行参数的10分钟平均值，例如输出电功率，转子转速，发电机转速，转速和转速。斜角度和风能存储单元的负载（例如推力和扭矩）。常，这些参数与湍流的平均强度有关。此，必须首先根据湍流强度对测量数据进行分类。能蓄冷器的功率特征是机械能或电能，其可以在给定的时间间隔内由风轮转换。然，冷库将能量转换为能量的系统越多，系统将必须支撑更大的负载。

　　率曲线，Cp-λ曲线，推力系数曲线，功率系数曲线由叶片的空气动力学特性，控制算法，桨距角调节和速度曲线确定。子转速。以通过在仿真模型中调整这些参数来获得与测试的风冷存储单元兼容的特性曲线。此，在考虑不同工作状态下的实际负载之前，应先调整仿真模型，以获得与测试的冷藏单元相同的特性曲线。力系数曲线。间序列。查负载时，冷凝器价格必须考虑这两个负载特性。要的操作参数，例如速度，功率，俯仰角等。应该进行比较。计参数的比较，例如最小，最大和标准偏差。电场冷库的动态行为取决于空气动力学，结构和控制特性。管风能存储单元模型可以与稳态测试取得良好的一致性，但其动态特性仍难以验证。真程序通常使用质量和刚度参数，使用模态分析来计算系统和特定组件的特征频率。座的刚度对塔架的固有频率有重要影响。数字会重新调整仿真模型。过调节结构阻尼，空气动力学阻尼，叶片的固有频率，传动链的固有频率和风能单元的固有频率，可以提高风能存储单元动态特性的精度。的风能存储单元模型。须在时域和频域中评估不同运行状态的时间序列。有可能，应特别注意一些动态测试，以分析死区时间或阶梯状激励（例如偏航启动，网络连接）引起的固有频率和组件振动的衰减率。时，如果测试数据足够，则建议进行振动模式分析。测试和模拟获得的系统的本征频率应汇总在比较表中，并显示在坎贝尔图中。
　　据IEC 61400-13 [2]，为了反映疲劳载荷的特性，应选择一系列的仿真和测试时间序列。劳载荷分析中使用的风速分布应根据比例参数A和威布尔分布中的形状系数k生成。劳分析的年龄应为20岁。始，停止，空转等不包括在20年内。议使用两种不同的湍流强度进行疲劳分析，每种强度在所考虑的风速范围内保持恒定。选定的风速范围内，必须保证有足够数量的测试数据，以满足IEC 61400-13 [2]（正常运行捕获矩阵）的要求。20年的使用寿命相比，由于测试和仿真时间有限，因此每个负载都需要放大系数，以便能够建立疲劳统计数据。个风速段的降雨流量的统计分析是总运行时间为20年的降雨流量统计数据，并验证了所获得的风冷存储单元的疲劳负荷比较测试数据和仿真数据。劳载荷分析相当于1Hz。上所述，用于检验空气动力学模型和模拟程序的输入信息是从两组数据中得出的。组包含测试数据，并根据环境条件进行分类，另一组包含根据相同分类进行的模拟数据。用这些数据，经过一系列的验证，可以确定仿真模型与风能制冷机组之间是否有良好的一致性。果一致性好，则该模型和仿真程序预测的极限载荷和疲劳载荷具有较高的可靠性，在此基础上设计的风冷储能单元具有更高的安全性和经济性。1总结了这些步骤和方法的示例以及每个步骤的主要目标。

　　议在模型验证期间使用低和中湍流强度，以减少分析中的不确定性。文介绍如何使用现场测试负载数据来验证模拟负载。常，验证过程要求使用代表性的测试数据以避免任何意外情况。此，位置和测试系统的选择应非常谨慎。应注意如何评估测试负载和模拟负载之间的比较。
　　际上，对比较结果的评估通常基于个人的主观判断，冷凝器价格没有定量标准。此，为了形成统一的定量评估标准，需要大量的数据和积累的经验。
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　　目前，东汽在线运营着1000多个MITA冷风储能单元，一个50兆瓦风电场的年产量约为1亿千瓦时。果优化和改善MITA系统参数可以使能源生产增加1％，则50兆瓦风电场的年发电量可以增加100万千瓦时。此示例中，本文分析并提出了用于风冷蓄能器电源控制系统的发电系统的优化措施，这对于提高和提高容量具有实际意义。定风速下用于风力涡轮机的蓄冷装置的能量产生量。MITA 3100的主控制器是90年代风能制冷存储单元的主控制器，由于当时使用的芯片技术，因此处理器的计算速度和存储容量是限制。控制系统利用转换表算法自动获得风能的最大控制策略，即控制系统主控制系统的基本控制策略。能存储单元如下：当发电机转速低于额定转速时，控制叶尖的自动跟踪速度比，并自动遵循Cpmax控制。线以获取最大能量：在达到额定速度后，启动变桨，降低Cp，损失一些风能，使用恒定功率控制以确保冷库单元正常工作以额定功率。能的最大监视控制使用简单的转换表算法，该算法可靠，易于实施且功能极其广泛，但不允许最佳控制[1]。文分析了风能的转换，风能存储单元的最佳峰速比控制和功率控制。力涡轮机的第一个空气动力学理论最早是由德国Betz提出的。Betz认为转子是理想的，即没有毂，且叶片数量无限，当气流通过转子和气流时没有阻力在整个扫描面上均匀一致。能存储单元从自然风中获取风能的能量是有限的，损失的一部分可以用尾流中留下的动能来解释。Cp是风能的利用系数，它表征了风能冷藏单元捕获的能量程度。了解释风能的利用系数，引入了峰值速比λ的概念。于给定的叶片，存在最佳的最佳峰值速度比λ。

　　该最佳峰值速度比下，风能利用系数最高。λ大于或小于最佳峰值速度比时，Cp偏离最大值。Cp max导致冷藏单元的效率降低。1示出了叶片的曲线λ-Cp。峰值速度比λ＝ 8.4时，叶片可以获得风能的最大转换效率Cpmax ＝ 0.4717。风速为5 m / s时，发电机转速为n = 1，300 rpm，此时风能冷库机组的峰值速比为9.871和相应的风能转换效率Cp = 0.458，这大致对应于最大风能转换效率Cpmax = 0.4717。97.09％，亏损约3％。速风能冷却装置在不同区域运行风能存储装置主控制系统的基本控制策略如下：当额定转速小于额定速度时，将自动遵循Cpmax曲线以获得最大能量，额定速度高于额定速度。后，开始变桨，降低Cp，损失了一些风能，并采用恒定功率控制以确保风扇以额定功率运行。2是风速-功率曲线：横坐标是风速（m / s），纵坐标是功率（kW）。色所示的曲线是在风能的最佳利用率Cp = 0.4712下运行的风能存储单元的曲线。
　　低于额定风速运行的风能存储单元AB部分的曲线中，风能存储单元的主控制根据最佳风速比提供在叶片上，针对不同的风速指示了不同的扭矩点，以确保评估风能存储单元的运行速度。速以下的任何点都会自动遵循最佳风速比，以获取最大风能。B点之后，冷凝器价格叶片开始变桨，自动降低Cp值并保持恒定功率运行。B-C部分是恒定功率操作范围，风速从12 m / s更改为20 m / s，功率实际上保持在1.5 MW不变。m / s是风冷式存储单元的破风速度，如果风速为20 m / s，风冷式存储单元会自动关闭[2] 。3示出了风能存储单元的功率的调节。能存储单元的输出机械功率根据风力涡轮机在不同风速下的速度而变化，最大输出功率点对应于风能的最大转换系数。CP。接每个风速下的最大输出功率点，以获得风能存储单元的最佳输出机械功率曲线。
　　线，必须在风速变化时及时调整速度。佳峰值速比，冷风能存储单元可以用功率获得最大的风能捕获量。大机械输出。图3所示，假设风能存储单元在风速v2下的最佳功率曲线下的B点运行，对应于最佳速度2和最佳机械功率P2以风的速度。械功率等于发电系统的输出功率。果在给定时间风速突然上升到V3，则风能存储单元立即以风速V3从功率曲线上的B点跳到D点，并且其输出机械功率通过。P2突然到Pd。
　　于机械惯性和控制系统控制过程的延迟，发电机仍在B点运行。时，发电机吸收的机械功率大于发电系统和发电机的功率。能立即推动了发电机的速度。此更改期间，风能制冷单元和发电机将分别遵循V3风速和最佳能量曲线轨迹的功率曲线的连续轨迹。达到风能存储单元的功率曲线和最佳功率曲线的交点C时，功率将再次达到平衡。时，发电机的速度稳定在对应于风速V3的最佳最佳速度3，并且风能的蓄冷单元提供最佳机械功率P3。样，也可以分析风速从上到下的变化，最大风能捕获过程和速度调节过程。MITA系统使用转换表算法自动搜索最佳的倾翻速度比，以获取最大的风能。1是东风FD77-1.5MW冷藏储存装置的转速-扭矩表。汽介绍了风力发电冷库机组的技术，冷凝器价格将冷库机组FD77的默认转速表/转矩默认风电与LM叶片推荐的转矩表一起使用。设在约1000 m的海拔高度上，温度为15°C，并且标准密度ρ= 1.15 kg / m3（请参见上面的扭矩表）可获得令人满意的结果。确定风能的存储单元之后，由风力涡轮机的冷藏单元的黎明获得的风能还确定黎明和黎明的扫掠面S。明时获得的风能P与空气的密度ρ成正比，与风能的利用系数Cp成正比，与风速的立方成正比。旦叶片被设计和制造，其最佳峰值速度比λ就被唯一地确定，并且相应的风能Cp的利用率也被确定。同风电场的风能冷库采用不同的叶片，其最优值λ和Cp不同。同的风电场，冬季和夏季的温度变化都会影响空气密度ρ。
　　着叶片获得的能量减少，如果速度继续按照原始默认扭矩点运行，则风冷存储单元的速度将降低；风速将保持不变，风速将下降->最终速比将减小，并且偏离最佳齿轮比点->风能利用率下降->功率风能冷库的输出减少。样，如果环境温度从15°到-15°，则空气密度从1.15到1.15 * 1.12 = 1.288。设风能利用率为常数，则叶片获得的能量变化为269 KW。着叶片获得的能量增加，如果将速度保持在原始默认扭矩点的水平，则冷风存储单元的速度将增加；风速将保持不变，风速将增加->倾斜速度比将增加，并且最佳倾斜速度比将偏离。->风能利用率降低-冷风储能单元的功率输出降低，冷风储能单元无法获得最大输出功率扭矩点控制下的能量。据风能冷库的不同叶片配置，确定叶片的实际长度，最佳叶尖速比和最佳风能利用率[ 3]。据风电场的高度确定风扇的本地空气密度。据冬季和夏季风场温度的变化校正空气密度ρ。个风电场使用东风FD77B-1.5MW冷库机组，叶片的实际长度为38米，叶片制造商提供的最佳峰值速比为8.4，系数风能的最佳利用是0.47172，空气密度是1.06。2中列出了用于确定风场的MITA扭矩表。电场的平均高度为1500米，本地气压为83.03KPa，可以计算出变化。部空气温度变化引起的空气密度变化。此，可以采用一种方法来手动修改扭矩表以增加MITA系统的能量产生。
　　如，从每年的5月到11月，将扭矩-速度表定义为夏季平均空气密度为1，004，并为速度-扭矩表设定年平均空气密度为1，120。每年的11月到4月。旦将风能存储单元安装并连接到电网，就可以确定风能存储单元的安装位置：在标准环境温度下，风能单元获得的能量风能存储与风能存储设施的安装地点的海拔高度相关，并且属于同一50 MW风电场。能存储单元的安装位置的高度可以在几百米内变化，安装位置不同，土地和风能也不同，以增加发电量为MITA 3100系统提供最大能量，必须为每个风力储能单元-扭矩表优化不同的速度。中国的东北地区，环境温度一年内可在-25至25°C之间变化。了增加MITA 3100系统的功率输出，有必要根据环境温度的变化来优化不同转速转矩表的设置。藏室叶片的风扫直径也为77米，冷藏室叶片的尺寸不同，叶片的空气动力学性能也不同。不同的峰值速比下，叶片的风力的速度曲线是不同的。了增加MITA 3100系统的能源生产，必须根据不同制造商的叶片的优化定义不同的扭矩/速度表。
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　　本文在通用有限元计算框架软件的基础上，建立了东海大桥海上风电场3.6MW水库的三维有限元模型，并计算了应力分布。
　　于风的作用，混凝土熨平板的裂缝。析了应力和裂缝的计算结果，为基础熨平板的加固提供了建议。东海大桥海上风电场一期工程的基础上，将完成东海大桥海上风电场二期工程（扩建），该工程位于海上风电场示范工程西侧。海。MW，冷库的基本形式是采用由桩和混凝土找平组成的高桩混凝土找平。于蓄冷单元已经具有大容量，所以风能存储单元的基座的偏心弯矩较大，从而导致高的拉力和桩的压力。础，这使风能存储单元的基础盖复杂化并得到加强。
　　了保证风能存储单元的运行安全和设计的合理性，有必要在计算和常规分析的基础上，使用有限元软件来计算风量。能存储单元基础熨平板的结构强度。凝土破坏准则是确定混凝土是否损坏的基础。单轴应力状态下，可以用混凝土芯的抗压强度或混凝土的轴向抗拉强度表示。立电阻故障条件很方便。轴应力/应变关系它基于单轴应力-应变关系。过在软件中输入混凝土材料的参数来获得混凝土的单轴应力-应变关系曲线，如图2所示。
　　1.混凝土材料的应力-应变关系采用多轴应力-应变关系来更好地模拟承压混凝土的效果。软件使用三维拉伸损伤包络，二维损伤包络和三轴压缩损伤包络来表示具体的破坏准则。轴试验损伤包络线的参数是经验算法，但是也有使用经验算法的实验性直接数据输入方法。文的有限元模型考虑了底部烟囱和桩身底部的主要结构，而上部则考虑了下塔与过渡塔的法兰的连接。
　　凝土盖的直径为14 m，高度为4.5 m，每个基础钢管桩的6个直径为2 m，过渡段的直径为4.7 m。用网格模型时，过渡层和混凝土熨平板的结构使用实体3D单元，钢管桩结构使用2D单元。据以前的工程经验，该单元的网格针对受到很大约束的局部区域进行了加密。于风场的复杂性，需要管状桩进入土层的深度以满足承载能力的要求。果将桩用于大规模建模，则不仅计算困难，而且会花费大量时间。计算使用“ Harbor Engineering Stake Foundation Code”的方法m确定桩深计算点，冷凝器价格以简化土层和桩模型以及水平和垂直运动。

　　桩的底部旋转。据风能存储单元制造商提供的风能存储单元的充电基准数据，在过渡段的顶部中心和加强处施加相应的载荷在计算模型中未考虑在内。构的典型图案如图2所示。体的材料参数如表1所示。本形状采用高绒头和高顶盖，其优点是顶盖的底部标高增大，并且波浪将不会直接作用在帽上，这将大大降低基础波浪的强度。于波浪主要作用在钢桩上，因此与风能存储单元的极端运行条件下的极限载荷值相比，波浪载荷值较低。此，该计算仅考虑风能存储单元的负荷对基础底部的影响。据制造商提供的有关风冷机组装料的基准数据，选择极限工况下的极限载荷进行有限元3D分析。据制造商定义的风力涡轮机冷藏库支撑结构坐标系，极限工作条件下的极限载荷值如表2所示，部分载荷因数根据适用的规格选择[3]。凝土是易碎的材料，非线性计算可以更好地反映材料的应力-应变关系。本文中，我们根据计算结果分析了软木约束的第一和第三主要分布。一个主要限制条件是研究塞子的拉力（如果破裂），而第三个主要限制条件是研究塞子的压力（如果压碎）。凝土材料的抗拉强度的标称值相对较低。的拉伸应力的分析有助于理解盖的损坏形式。
　　图3中可以看出，当剪切力和弯矩值达到风能蓄冷装置极限载荷的20％时，保护开始明显，但影响范围仍然很小。此力的作用下，最大的拉伸应力出现在过渡段与盖的连接区域中，该值非常接近于1.80 MPa的混凝土抗拉强度的设计值，达到1， 78兆帕。图显示，当剪切力和弯矩值达到风能蓄冷装置极限载荷的100％时，机罩的最大拉应力值达到5％。92 MPa，远远超过了混凝土井的抗拉强度和抗拉应力的设计值。围很广，主要分布在图中的三个区域。示过渡部分和引擎盖的连接区域，并表示桩和引擎盖的连接区域。以看出，在盖与过渡段和桩连接的区域中，拉应力相对较大。中该区域的拉应力值表明基础覆盖层具有一定程度的开裂。
　　果力继续增加，由于过度的拉应力，地基可能会遭受三种类型的穿透破坏：目前，拉应力太大，以至于裂纹的深度无法到达塞子的底部，以便塞子可以在过渡深度处形成通孔；第二种是在第三种之间形成一个较大的拉伸应力区域；第三种是由总和引起的天花板破裂。据图4所示的应力分布，轴承盖在极限载荷下不会引起穿透损伤（在第4.3节中，裂纹的分布更直观）。于有限元计算引起的应力集中现象，混凝土熨平板的拉应力值超过了混凝土的抗拉强度值，因此不采取应力集中现象。平板的应力变化与材料的特性一致。管基础熨平板主要受到拉伸破坏，但当剪切力和弯矩值达到风能存储单元极限载荷的100％时，有必要分析混凝土基础熨平板的压应力分布。图4中可以看出，塞子的最大压应力值约为20MPa，并且该最大值出现的位置与先前的工程实验是一致的。布在底塞与过渡段和桩相连的区域。是影响的程度是有限的。子的主弯曲平面的压力应力的显示表明，在盖子的压力侧上的过渡部分和桩之间没有穿透的压缩区域，并且盖子不会被损坏。力过大。目前的项目中，基础混凝土熨平板允许出现一定程度的裂缝，并且不会影响风能冷库的安全运行，但必须满足设计要求。此，有必要研究熨平板中裂缝的分布。
　　6显示了当应用40％风冷储能单元的极限载荷值时基础混凝土盖的裂缝分布结果。果表明，发动机罩上有两个明显的裂纹区域：一个位于过渡段的上部和顶盖连接处，另一个位于侧面的钢管桩上拉伸基础覆盖层，与工程经验一致。
　　表明这些区域属于易裂解区域。7显示，当极限载荷100％施加到引擎盖上时，在过渡段和桩连接到引擎盖的区域中，由于较大的力，很容易产生大量裂纹。面的第一个主应力的分析结果使得可以确定，在边界工作条件的影响下，基础覆盖层的拉应力分布区域非常宽，并且引擎盖会产生穿透的裂纹可能会导致严重损坏。题根据图7基础中裂缝的分布情况，从帽的顶部到底部或侧面没有穿透性裂缝，因此可以判断帽不会引起没有致命的伤害。是，为了确保发动机罩的安全性，应在较高的拉应力区域和可能发生裂纹的区域进行加固。文基于风能储能单元的有限元基本模型，以软件为基础，分析了储能单元在极限载荷下的非钢筋混凝土基盖。端工作条件下的风力涡轮机。

　　础帽，过渡段和桩侧的拉力区的拉应力较大，拉应力的分布范围较广，冷凝器价格桩帽已经产生了大量的裂缝，但不会对帽子造成任何穿透性损坏。帽，过渡段和桩的受压侧的压应力也很重要，但结果表明，轴承基础在抗压性能方面满足计算强度要​​求。于支撑平台在过渡段和盖的混凝土之间的连接区域中承受很大的力，因此可以放置较低硬度和高抗拉强度，可避免过渡部分直接与盖子的混凝土直接接触，从而减少了风能储存室的盖子上的负荷，但是可以设想，增加基础盖承受应力和破裂的区域的钢筋，并提高基础盖的安全性。
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　　本文采用大螺钉式结构法兰，与传统的厚螺栓法兰连接相比，可以使作用力更加合理，避免了螺栓上的厚法兰杠杆，增加了承载能力连接件的轴承。区域减少了钢材用量，降低了塔架的重量和制造成本。螺钉连接结构特别适合于在高功率和高风载荷的制冷存储单元的塔中的连接。前，主塔是由数个塔相连的钢管塔，塔的每个部分都通过螺栓法兰连接。式连接是支撑系统中的薄弱环节：为了满足在大功率和重负载条件下使用的要求，传统的螺栓连接必须不断增加运行面积和负载宽度。兰。将导致塔架的连接麻烦，这也将导致施工困难，螺栓的质量将难以保证，并且加工成本也将增加。此，对于在高功率和高负载条件下的塔式连接[1]，传统的螺栓连接不是最佳选择。螺钉连接结构利用螺钉套筒将载荷均匀地分布在每根螺纹上，并且通过有效的方法，例如靠近轴承中心并增加螺纹的表面积，大大提高了连接强度。承。统的连接形式主要包括L形法兰和T形法兰。

　　种结构相似，不同之处在于T形法兰更加平衡。是，必须在塔架外部安装一些T型法兰螺栓。于高度为70至80 m的塔架，此操作无疑是危险的。此，为满足连接要求，冷凝器价格L型法兰在实际应用中仍为当前模式[2]。年1月，位于山西风电场的一家发电厂的43号塔楼在中下部法兰接头处坍塌，法兰的颈部被撕裂了近三分之二（距颈部末端12毫米处有83孔连接螺栓）。分之一的螺栓断裂（42）。故发生后，对整个站点进行了检查，发现了61号风能存储单元下塔的法兰连接螺栓的48个法兰（总共125个）。栓连接中存在许多不安全因素：螺栓储备不能承受风能存储单元的负荷变化，但是也可以通过增大直径来解决此问题，螺栓的数量和材料，但风能储存装置的法兰要有一定尺寸。际上，上述方法的潜力有限。此，本文提出了一种宽螺栓法兰连接方案，该方案将有效地解决现有问题，并且其结构验证在经济性和可靠性方面具有很大的优势。的螺纹接头结构采用螺纹套筒的形式，将载荷均匀地分布在每根螺纹上，通过增加支承面，可显着提高密封强度。结构在图2中示出。1.在大型冷库的趋势下，由于连接处的支承面，大型螺钉连接的结构比螺栓有相当大的改进，并且在相同条件下减小了力，因此高功率和高负载条件。
　　式连接，大螺钉套筒是新的选择。接的原始结构主要由锻造的环形外套筒和180个内套筒组成。螺纹套筒用于连接塔壁（即连接法兰），并且作为连接结构的一部分，冷凝器价格外部形状是一个整体环，在内部形成了梯形内齿环。部有一个环形法兰，可用于焊接塔架。壁。螺纹套筒分为一个内圈，分为180个部分，看起来像拉杆。与外螺纹套筒结合在一起以提供接合强度。齿的形状是梯形的。据实际结构，整个塔架连接中最危险的部分通常位于塔架的根部，从而在风能存储单元的塔架连接之间选择连接第二轮。

　　如，设计了大的螺钉连接结构。型螺钉组件的基本尺寸根据表1的参数定义。了使工作更加合理，拉杆的轴承部分必须靠近塔架壁的力中心。

　　套的外径设计为4644毫米，内套为46毫米。始螺纹为梯形螺纹，螺纹数量为6。螺纹连接的装配图为按照实际设计进行设计，大螺纹连接结构的主要组成部分是螺杆套筒结构的设计，螺杆套筒的设计易于加工，安装简单，准确。计的最终结果如图2所示。型螺旋连接器的力分析模型也参考了摇杆理论，因此该力始终由壁的拉伸力组成。
　　架，塔架法兰的反作用力和螺钉的张力。图如图所示。3显示[3]。最危险的部分进行力分析，外部预载荷的分布与螺栓连接一致。它取决于接合面的直径和接合点的数量。螺杆套筒的力始终根据跷板理论计算，根据力/转矩平衡原理，必须计算大螺杆套筒的预紧力和实际最终拉力，以确定连接件和连接件的相对刚度，需要进行计算。们各自的刚度。Cp-连接零件的刚度。L-零件的有效原始几何尺寸（mm）。q = 0.6325。终，获得总牵引力F = 711571.491N。的类型在一侧由六个梯形螺纹齿组成，螺纹的总工作表面为5274 mm2，而杆截面的工作表面为2862 mm2。此，截面的拉力可以通过最终力来验证，在牵引，剪切和弯曲共同作用下的应力在允许范围内[6]。分析的计算根据其力特性，可以知道，对于拉杆，两个齿的大小相同，方向相反；因此，对称分析用于Ansys分析。Solid187单元是三维立体结构单元，其阶数大于10节，具有二次位移模式，可以更好地模拟不规则图案。位为10节，每节在xyz方向上具有3个平移自由度，支持可塑性，超弹性，蠕变，应力硬化，大变形和大承载能力。形，节点数为1894。量为894，齿的类型均匀分布。定模式使用以中间平面为对称平面的对称模式，定义了牵引杆在纵坐标轴方向上的自由度。图4可以看出，最大拉力为288.9 MPa，主要在受力型的第一排上，在没有成角度的设计的情况下，应力集中可能会出现并且会在实践中出现。大低于计算。力图清楚地表明，力的分布相对均匀，中间部分和两端更小。果，在后部耕and机预紧螺栓的两端和中间都选择了开口，这样就不会影响拉力，并且可以达到负载预紧力。束图为实际处理提供了基础。应力线图5可以直接观察约束的分布并了解拉杆内应力分布的演变，这对形状的处理和形状的优化具有积极的影响。动。然，如果需要仔细检查，他可以进行某些治疗。杆张力仅为288 MPa，材料为40Cr，相应的螺栓必须设置为M56，而42CrNiMo材料才能满足要求。此，在相同的材料下，拉杆的安全系数非常高。外，拉力分布相对均匀并且变形也处于适当的范围内，使得实际使用的可靠性大于螺栓的可靠性。是，由于后期维护的自锁设计，拉杆的防松动更加简单，因此在该过程的最后一步中，控制和维护螺栓的难度越来越大。用。较厚L型法兰和相同高度的大螺钉的成本。L型厚法兰的加工成本估算为每吨18000元，3兆瓦风能冷库下部塔的总重为11246吨，法兰的总成本约为202428元。强度螺栓10.9，达克罗处理，M56×400，带两个密封件，一个螺母，单价141元/套，总价格为108套15228元。L型厚法兰连接的总成本为217656元。高310毫米的成本约为8000元。连接L型厚法兰时达到高螺钉连接高度的总成本约为225656元。相同高度下，大型螺钉连接系统的成本为83，616.24元，可以看出总成本比L型厚法兰连接要便宜得多。
　　是因为用于厚L形法兰的钢的数量要比大螺杆套筒的钢的数量大得多，并且材料成本压力很重要。机械和经济的角度来看，大螺杆套筒具有更多的优势。于现有的塔架连接理论和方法，提出了一种大螺纹套筒的连接方法。据摇杆理论，对塔架连接处的大螺钉进行了力学研究，解决了风电厂大型冷库机组连接强度不足与强度增加之间的矛盾。这里，断开原始的螺栓连接。保证法兰强度为借口，以合理的受力位置获得理想的受力效果。种连接方法是螺栓连接和L形法兰的革命性尝试，随着冷库尺寸的增加，新的法兰和连接方法层出不穷。
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　　了解1.5 MW风力发电机和2 MW风力发电机的发展趋势对于了解中国风力发电机和叶片市场的整体发展趋势尤为重要。要原因如下：首先，2012年，新的1.5 MW和2 MW风力涡轮机组装机达到1，1636.5 MW，占总容量的89.8％。装。此，对1.5 MW和2 MW冷库的了解可以有效地了解风力涡轮机的总装机容量。次，1.5 MW和2 MW冷藏存储单元是当前市场上可用的主要型号。们在延伸叶片和增加风轮直径方面更为常见，并能普遍代表风车直径的发展趋势。国1.5兆瓦风冷机组的新增装机容量到2008年一直呈现稳定上升的趋势，从2008年到2010年的上升趋势非常明显，特别是2009年1.5兆瓦风能冷库机组的装机容量与2008年相比，年增长率约为2.5倍。年来达到峰值14685兆瓦。是，这种趋势在2011年开始改变。年，显然在2012年，1.5 MW冷藏库的新装机容量开始下降。机容量为8254兆瓦，高于2012年的中国。
　　能装机容量下降。国2兆瓦冷库风力发电机组的新装机容量不同于1.5兆瓦型号的新装机容量。爆炸性增长之后，2010年1.5兆瓦冷库的装机容量有所增加。顶部，2兆瓦风冷机组的新装机容量仍在增长，达到2168兆瓦。

　　2012年，当风冷存储装置的新装机容量为1.5 MW的下降趋势明显时，带有单元容量的2 MW型号的新装机容量仍在增加，达到3382 MW 。径为70 m或更小的1.5 MW冷库的装机容量保持相对稳定。2011年之前的新装机容量中，直径分别为77和82 ma的1.5兆瓦冷库仍占据着1.5兆瓦蓄能机组总装机容量的前两个要素。经历了三年的强劲增长之后，直径为77 ma的1.5 MW储能单元的新装机容量在2009年达到了5529 MW，此后一直疲倦并开始运转。年下降，到2012年达到999兆瓦，已经很低了。

　　1.5 MW直径为87m的冷库。径为82 m的带有风力涡轮机的冷库在2008年之前装机容量较低，并且从2008年到2009年经历了爆炸性增长。009年至2010年，它超过了77 m的风力涡轮机模型和在2010年达到最高峰值9256.5 MW。后，新装机容量在2011年和2012年开始减少，但截至2012年，风轮直径冷库机组仍处于风力发电机冷库最大装机容量为1.5兆瓦，即3，423兆瓦。1和图2的比较表明，82 m风力发电机模型的新装机容量类似于整个1.5 MW储能机组的新装机容量曲线，对应于1.5兆瓦存储单元在2012年之前的市场影响。大的模型。2010年以来，冷凝器价格直径为86 m的1.5 MW冷藏箱的新安装容量一直在稳步增长，到2012年达到1868.5 MW。.5 MW冷藏箱的新安装容量直径为87 m的型号在2011年前的新装机容量一直在稳定增长，到2012年将达到1228.5 MW的稳定水平。径为88 m的1.5 MW型号于2010年安装从那时起，它在2012年安装了198台机组，因此仅占1.5 MW冷藏机组的一小部分。MW和481.5 MW。2011年开始，还将安装1.5 MW直径为93 m的冷库。装量并不大，只有2台。2012年，装机容量为80台，容量为120兆瓦。2009年之前，直径为82 m或以下的2兆瓦冷风机的新装机容量保持了较高的增长速度。装机容量达到960兆瓦，占该装机容量的83％。

　　2009年为2MW。009年之后，直径为82 m以下的2 MW型号的装机容量开始减少，但2 MW型号的装机容量从83降至91或93 m在2011年之前和之后，仅占2 MW冷藏机组总装机容量的14.25％。力涡轮机直径在83到91 ma之间的2 MW冷藏存储装置在2009年之前的装机容量较低。2010年到2011年，装机容量迅速增长。012年装机容量逐渐稳定新安装的容量为838兆瓦。
　　径为93 m或更大的2 MW冷藏存储单元的装机容量不足128 MW，但装机容量仅为128 MB。2010年到2012年，2 MW随着风轮直径范围的增长，2012年的新装机容量达到2062兆瓦。自兆瓦和2兆瓦存储单元的风力涡轮机直径的增加以及风能市场的反应主要是由于人们越来越重视低风速风力涡轮机的开发。国。轮直径大的冷库通常被制造商定义为低风速型冷库。了解，第一家1.5兆瓦的87立方米和风轮直径为93 m的第一家冷库是由Vision Energy制造的，发射时间分别为2009年和2011年。风科技还推出了是2012年直径为93 m的低速存储单元。据相关数据，该单元设计用于四种年平均风速为6.5 m / s或更小的风速，平均风速为5.5 m / s。s条件下，年发电量大于2000标准小时。了解，直径为93m的1.5MW冷藏箱可以在风速极低且能源占30％的地区有效开发风能资源。国的风力发电机。

　　2013年，联合动力推出了直径最大为97 m的1.5 MW冷藏存储单元，该存储单元具有最大直径的风力涡轮机。相同的工作条件和风速下，发电量可能会超过风力涡轮机的直径86 m。1.5 MW的乘积为20％。完整的2兆瓦冷室制造商中，南车风能，三一重工和维斯塔斯分别推出了直径为110 m的产品，海上风能推出了2兆瓦的冷藏存储装置直径为111 m，Gamesa为114 m。风轮直径的2 MW制冷机组。中，CSR Wind Power的直径为2 MW的110 m风力涡轮机存储单元于2013年2月启动。基于现有的风能存储单元设计技术。对低速区域风况独立开发。
　　一重工的110 m直径超级风扇通过超长叶片设计将2.0 MW冷藏存储单元应用于第二至第四风电场的要求。风机组的风吹扫面积比冷风机的风吹扫面积大40％，冷凝器价格风轮机直径为93 m。之相比，发电能力提高了35％常规模型，并且生成器还可以达到时间上乘以1.1和长期的超级问题。
　　2013年生产了Gamea直径2兆瓦的Gamea制冷储藏单元的首批产品，直径为114 m。储藏单元的扫掠面积比其前身储藏库大38％。径2 MW 97 m。常，1.5 MW和2 MW风力涡轮机的直径趋于增加，而直径较小的冷水机组的装机容量迅速增加。2009年。年中，制冷机的组装能力迅速增加，风力涡轮机的直径开始迅速增加，逐渐用较小直径的风力涡轮机代替了制冷存储单元。是，新装机容量1.5 MW与2 MW型号之间的差异主要体现在2010年之后的趋势中。010年之后，装机容量1.5 MW有所减少，而装机容量2 MW兆瓦继续增长。是，增加转子直径不是长期的解决方案。于中国的风力拍卖系统通常以千瓦时的价格进行比较，因此短期内市场会青睐具有更长叶片和更大风轮机直径的产品。是，正是由于单价的限制，风轮最大直径的成本也较高。报道，增加叶片的长度将改变冷藏单元的总负荷变化，并且对诸如轴承和齿轮之类的部件的要求将大大改善。前，一台1.5 MW风力发电机的直径已达到97 m，而以前的2 MW风力发电机的直径仅为82 m。
　　速箱和叶片等关键部件显而易见。果，即使是已经开始设计扩展刀片的领先机器制造商和刀片供应商也认为，这种解决方案在将来将无法持续发展，从而积极地提高了机器的功率。整体上避免成本和安全性。带来更多问题。
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　　关于无功功率平衡和风电场的电压稳定性，提出了一种控制策略来在风电场和电网之间交换无功功率值。
　　过充分利用风电场中​​安装的SVG无功补偿装置和双电源冷库机组的无功控制能力，可以实现该目标。
　　合工程实例，计算了不同代次风电场的无功损耗和电压波动，冷凝器价格提出风电场的无功基本可以达到风电场的无功平衡。了保证系统电压的稳定性并保持电网无功功率的平衡，可以动态调节无功功率补偿设备，例如阀门驱动的无功功率补偿设备。
　　力发电场采集站安装了磁式和负荷式无功补偿设备。
　　压型无功补偿装置。益于变频器，DFIG可以在一定范围内调节输出的有功和无功功率，文献[1]分析了风能冷库机组的有功和无功输出之间的关系，并提出了以下建议：当电网电压波动或降低时使用网络。
　　面转换器为无功功率提供单位功率因数控制模式。

　　风电场连接电网之前，运输服务将要求它安装一定容量的无功功率补偿装置，例如SVG。献[2]建议使用补偿器。
　　步静态和风能冷库调节风电场产生的无功功率。

　　达到了运输服务部门发布的无功参考值。

　　分利用风能存储单元的无功控制能力和风电场的无功补偿装置，冷凝器价格以达到风电场本身的无功平衡。
　　于维持整个电网的无功功率平衡非常重要。
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　　随着教学改革的不断增加，冷机编辑的计算和网络教学模式也在不断创新，其中虚拟教学模式的不断应用确实提高了教学质量。算整个制冷机和在线课程的教学效果。习的兴趣起着重要的作用。现代化建设中，只有不断改变教学方式，强调教学方法的创新，才能满足社会发展的需要。
　　文分析了制冷机装配与网络课程教学带来的问题，提出了制冷机装配与网络虚拟教学模式的应用，以促进制冷机的不断创新。冷机的组装和网络教学模式。计算机教育中，该材料通常用于教学，虚拟教学模式的应用使学生对机器的装配和网络的计算有更完整和具体的理解。藏，提高了学生的学习热情以及教学效果。途。据以前的教育情况，对冷库机和网络课程的组装结果的计算非常不满意，学生的整体能力还没有得到充分的发展，这对学生的未来发展。于学生的未来发展，计算冷藏机和在线课程的组装条件非常重要。了有效地工作，学生必须具备必要的技能，冷凝器价格但是冷库和在线课程中用于存储的机器组装的计算范围太广，学生必须具有更多的知识，这要求他们掌握强大的压力。实际教学中，机器联网和机器联网的教学内容主要涉及计算机维护，硬件和软件应用程序，如果要掌握它，则必须利用在计算机网络中积累的经验。期保证教学效果。是，学生对制冷机的组装计算和在线课程的教学并不十分重视，缺乏学习意识和学习热情，因此效果不佳。冷机装配和在线课程的教学方法计算并不明显。际上，计算机技术的应用领域不断增长，这简化，简化，加速了各个领域的业务运营，并具有强大的适用性。

　　是，在学习过程中，学生不会注意了解有关冷库装配和在线课程的知识，也不会积极参加各种活动，这通常是这意味着学生能力和思维能力不足，因此无法正确使用。识。时，学校在制冷机总成的计算和在线课程的教学上投入不足，相关的计算机教学辅助设备还不够完善；这对制冷机总成的计算和在线教学有很大的影响。当前的教学过程中，老师没有足够的准备来计算冷库机装配和在线课程。冷机的组装和在线课程的教学系统还不完善，对学生的学习效果没有得到有效的评估，对学生的职业发展构成了严重的挑战。了满足社会发展的需要，在市场经济体制的框架内适应复合型人才的需求，并计算冷藏库和网络课程的组合，我们必须定义一个新的概念。据新的课程要求进行教学，修改教学方法，调整教学方法并关注学生。用能力增强可以促进制冷装配和在线课程的发展，并为学生将来的就业创造更多机会。现代教育中，各种教学资源的不断增加为制冷机总成和网络课程的虚拟教学应用的计算创造了条件。实践中，教师可以使用Flash之类的软件来获取教学中心。写所需材料以协调硬件和软件。样，可以充分展示教师的专业技能和教学水平，使师生之间的距离不近。教材的实际制作过程中，应注意以下几点：（1）通过展示其专业技能和教学水平，教师可以更好地理解相关的教材知识，从而掌握教学材料的操作阶段，冷凝器价格对提高教师的教学思维能力很有帮助； （2）在编写教材时，教师可以确保增加相关信息的适用性，以满足社会发展的需要。

　　时，教师们增加了自己的实践经验，有利于丰富网络存储机和网络课程组装内容的计算，从而保证了学生知识的实用性，（ 3）通过教学材料和与开发相关的软件节省成本。

　　资，改善资源的有效利用和简化教学过程可以有效减轻学校投资资本的压力，并对提高学生的探索和创新能力产生重大影响。益于虚拟教学模式，冷库机的组装和网络教学的计算变得越来越简单，减少了学校的难度，学生在环境中学习虚拟的，可以减少组织者的磨损，从而避免出现故障的问题。时，在硬件初始化，设置和安装过程中使用极端的专业和虚拟软件进行教学，使学生可以更快地掌握必要的操作技能，从而提高计算机的操作水平。

　　生。如，在教授第一个操作系统的安装，维护和优化的过程中，教师可以对Fdisk硬盘进行分区，该硬盘主要分为虚拟主机软件，虚拟软件和COMS仿真软件可确保IT流程的稳定性。以防止影响计算机的操作环境。
　　有结合相关的计算机软件，才能提高整个冷藏机和网络教学系统的计算效率，从而提高学习效果。于计算冷库装配和网络课程的虚拟教学模式必须与适当的网络设备关联以支持学习。用的虚拟软件通常是YS-RouteSim和DynamipsGUI-2.8-CN。教学过程中，可以实现两层和三层交换机的仿真形式，从而可以指定整个冷库机的计算和网络路由。了保证学习效果，老师必须根据学生的实际需求选择软件，以提高教学质量，通常使用难度较小的YS-RouteSim模拟器作为设备。络用于教学。时，虚拟教学模式的持续应用还可以实现远程学习：在不受网络限制的情况下，学生可以通过家庭网络与老师进行交流和沟通，从而帮助学生快速解决各种问题。

　　习困难。外，随着中国教育改革体系的不断实施，制冷机的组装计算和在线课程的教学必须更接近现实，因此教师必须要特别注意实际案例的应用，并分析不同案例，以使学生形成清晰的学习思路。强学生的自学能力和动手能力，促进学生综合素质的全面发展。如，当前流行的在线购物中，老师可以举例说明服装的购买过程，从定购到整个付款过程，都涉及与IT相关的知识点。插入到每个链接中，以提高学生的学习兴趣，从而帮助学生更好地理解计算机技术在生活中的重要性，并促进他们的思维能力的不断提高。着经济全球化趋势的发展，组装冷库机和联网学校的方式将更好地满足社会发展的需求，从而提高学生的整体能力。此，计算冷库装配与网络虚拟教学模式的构建与应用，有助于提高教学资源的利用效率，从而促进教学资源的利用。断提高学生的计算机应用能力，并为他们的未来发展提供可靠的保证。
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　　计算机技术的广泛使用已将世界带入了信息时代，这在一定程度上改变了人们的工作和生活方式。
　　于大型计算机科学而言，冷库机器的组装和维护过程的计算是一门专业的基础课程。门课程是由许多专门从事信息学的学院开发的，目的是提高学生的计算机知识和实践技能，这是计算机科学中信息学教学的基本任务。等职业学校。于高中生主动学习能力低，冷库的组装和维护计算非常方便，变更和更新更快，冷凝器价格新技术越来越多。有限的时间内不断发展以及如何发展学生的实践技能。于计算机科学教师来说，这是一个非常严重的挑战。此，在计算冷库机的组装和维护周期时，采用适当合理的教学方法非常重要。多教师使用常规的教学方法来教授冷库机的组装和维护过程的计算。
　　先，介绍计算机的概念，开发，设备组成等。后介绍各种计算机硬件的性能，参数和技术指标，选购常识；第三步是计算机系统的安装和配置。后，介绍日常的计算机维护和知识维护。种传统的教学模式似乎已经教会了学生所有冷库机的组装和维护知识，但是学生通常只学习如何组装计算机。
　　始购买计算机设备和维护计算机仍然是不可能的。了使学生能够学习知识和技能，提高他们的计算机技能和实践技能，采用可以自由控制学生主动性的实践教学方法，提高他们的创新能力并鼓励他们教书。
　　必要提高实际操作能力并采用这种教学模式。算冷库装配维修项目的实际教学方法是以项目为对象。师分解项目并进行适当的演示，然后学生围绕各自的项目进行讨论和协作，以共同完成它们。项目的情况使得可以评估学生是否为教学目的开发了一种新的教学方法。项目实用教学方法的目标是使学生掌握最基本的知识，并成为学习新知识的基础，然后利用知识转移和协作讨论来好知识的建设。算冷藏机组装和维护过程的设计的目的是使学生充分利用与冷藏机组装和维护有关的知识。决一些实际问题。常维护等工作。本课程正式开始之前，应对计算机硬件进行实际应用，计算机硬件和软件系统的开发以及日常使用中经常遇到的错误和程序的详细分析。践应该得到发展。根据计划制定教学计划的过程中，学生倾向于进行实际操作，这不利于理论研究的现状，并将课程的不可接受内容转化为无聊且可以接受的理论。
　　学生一个引人注目的有趣例子。训的配置侧重于学生的实践能力。项目的实践教学方法要求在教学过程中，以每个教学项目实践的实现为指标，在每个项目中隐含教学内容，学生通过独立思考和老师发现实践中的问题。导自己解决问题并学习。这一阶段，必须确定主题并确定教学目的，将学生分成几组，然后必须选择编辑工具和分散的计算机设备，以简单动员实践培训来激发学习。生的兴趣。训师会慢慢解释这些步骤，阐明每个步骤的目的和动作的本质，指出可能的错误，强调目标并鼓励安全使用。生遵循工作步骤，指导老师指导，巡逻和更正错误，同时帮助和发现一般问题，重点放在解释上。后，我们将总结在操作培训中表现良好的学生，并鼓励在培训中处于劣势的学生。师将培训主题交给应用程序，学生自己解决问题，这不仅需要正确的解决方案，还需要更快，更有效的问题解决方案。

　　导教师在指导时纠正错误，鼓励有进取心的学生，并通过与学生交谈，提问和检查工作质量来评估结果。实践教学过程中，学生不仅必须掌握实际使用所必需的基本技能，还必须发展其基本专业技能，包括守时，守时和问责制，工作态度和行为标准。有与他人协作，协调和沟通的能力，能够独立计划，组织和实施发现，分析和解决问题的能力。类培训的主要目的是培训学生根据用户需求自主购买计算机设备，并最终使他们熟悉根据用户需求确定硬件配置的方法。
　　培训期间，并完成IT安装的硬件配置表。领域的主要培训课程包括：根据用户需求确定硬件的配置级别，确定安装的配置列表，购买设备的原因或优势。类培训旨在培养学生组装计算机设备的实际能力，以解决他们工作中可能出现的问题。领域的主要培训课程包括：计算机硬件区分，硬件接口体系结构，计算机硬件组装，跳线配置，BIOS通用的优化参数。过这些培训，学生将能够掌握硬件体系结构功能以及组装和调试计算机的操作技能。种培训的主要目的是提高学生日常维护计算机的能力，并满足大中型公司维护人员的要求。过培训，学生可以掌握更高级的日常维护和计算机维修技术，并有资格胜任大中型企业更复杂的计算机维护和维修工作。项目的教学实践中，应考虑的不是最终结果，而是项目完成过程。项目必须包括所有课程内容，并将其结合到所有知识点上。2.项目应根据学生的实际水平确定难度。3.该项目应能够充分激发学生的学习兴趣，并建立公平合理的评估标准。师必须根据未来业务的需求制定最合适的项目。必要确定项目是由个别学生根据项目的特定特征独立完成还是由团队合作完成。过许多教学实践，我得出的结论是，让学生独立完成一个新的知识项目更合适。
　　于涉及广泛知识和困难的项目，需要进行团队合作，因为具有悠久历史的学生，知识的互补性可以帮助他们解决更多的问题。生在执行该项目时不可避免地会遇到困难，因此教师应迅速提供建议和帮助。不同操作水平的学生中，教师定向的深度会有所不同。项目的实践教学方法的基本目的是使学生发现知识并提高他们的技能，从而使教师必须了解定向的范围。使学生有问题，也必须具有启发性：非积极，不综合的提示性取向不仅可以使学生深刻地记住，而且可以塑造学生的不同思想并培养他们的创新能力。目完成过程是个人学习和团队合作的过程。目结束时老师的总结也很重要。应包括思考总结和技能总结。思总结可以帮助学生阐明完成项目和减少弯路的最佳思维方案。技​​能总结中，强烈建议“相同的道路是相同的”，无论困难如何，冷凝器价格都应向学生介绍每种方法，然后学生将一起评估不同方法和范围的优缺点。过这种方式，学生可以掌握更多的操作技能，并锻炼其全面分析问题的能力。
　　天，我们正面临着计算机技术飞速发展的时代。息学相关计算机科学的实践，旨在使学生掌握机器组装和维护的操作技能，激发积极的学习，创造力，并提高学生的学习能力。主地分析和解决问题，是未来的计算机科学家。此阶段，学生找工作的需求是学校教育模式改革的必然选择。们必须综合运用各种先进的教学方法和先进的教学理念，充分利用教育教学资源的优势，达到最佳的教学效果，达到培养优秀人才的目标。
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